L'écurie Lotus de Formule 1, basée à Enstone au Royaume-Uni, a dévoilé lundi soir sa nouvelle monoplace de Formule 1, la E21.
La voiture est toujours munie d'un moteur Renault Sport V8 atmosphérique d'une cylindrée de 2,4 litres. La E21 a été conçue par l'équipe d'ingénieurs placé sous la direction du directeur technique, James Allison.
L'équipe compte sur les mêmes pilotes que l'an dernier, soit le Finlandais Kimi Räikkönen, auteur d'une victoire, et le Français Romain Grosjean.
« Les règlements techniques sont très semblables à ceux de l'an dernier », a déclaré Allison durant le dévoilement effectué sur le web.
« Cette voiture a donc des airs de famille avec la précédente. Toutefois, l'évolution se trouve dans les détails. La hausse de performance est significative », a-t-il ajouté.
Lors du lancement, la E21 ne possédait toutefois pas une petite pièce de carrosserie à l'avant, destinée à dissimuler le fameux nez cassé que tant d'amateurs ont détesté l'an passé.
« Non, il n'y a pas de panneau. Pour la simple et bonne raison qu'il ajoute du poids. Et en F1, le poids est crucial. Si nous parvenons à trouver une façon que cette pièce génère un peu d'appui aérodynamique, nous l'installerons tout de suite », de préciser Allison.
La voiture est toujours munie d'un moteur Renault Sport V8 atmosphérique d'une cylindrée de 2,4 litres. La E21 a été conçue par l'équipe d'ingénieurs placé sous la direction du directeur technique, James Allison.
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| Lotus E21 |
L'équipe compte sur les mêmes pilotes que l'an dernier, soit le Finlandais Kimi Räikkönen, auteur d'une victoire, et le Français Romain Grosjean.
« Les règlements techniques sont très semblables à ceux de l'an dernier », a déclaré Allison durant le dévoilement effectué sur le web.
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| Lotus E21 |
« Cette voiture a donc des airs de famille avec la précédente. Toutefois, l'évolution se trouve dans les détails. La hausse de performance est significative », a-t-il ajouté.
Lors du lancement, la E21 ne possédait toutefois pas une petite pièce de carrosserie à l'avant, destinée à dissimuler le fameux nez cassé que tant d'amateurs ont détesté l'an passé.
« Non, il n'y a pas de panneau. Pour la simple et bonne raison qu'il ajoute du poids. Et en F1, le poids est crucial. Si nous parvenons à trouver une façon que cette pièce génère un peu d'appui aérodynamique, nous l'installerons tout de suite », de préciser Allison.
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| Lotus E21 |