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F1: Lotus Renault a besoin d'un pilote meneur

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
D'après GMM

Après six courses seulement dans le championnnat du monde 2011, le remplaçant de Robert Kubica se trouve sur la sellette.

Les dernières suggestions indiquent que le directeur de l'équipe songerait à titulariser Romain Grosjean à la place de Nick Heidfeld.

Dans une entrevue avec le magazine allemand Speed Week, Eric Boullier revient sur le début de saison de l'Allemand, disant qu'il a été « bon, mais pas suffisamment ».

Les pilotes Lotus Renault GP en Turquie - Photo: Lotus Renault GP

Le Français ajoute : « Nick a démarré au même rythme que Vitaly Petrov, mais il baisse depuis. Nous devons nous asseoir ensemble et je dois comprendre ce qui ne va pas avec Nick. Le dimanche il est bon, vraiment bon en fait ».

Dans le journal français L'Equipe, Eric Boullier a reconnu que le meneur Robert Kubica manque à Lotus Renault. Le Polonais manquera toute la saison suite à son accident de rallye en février dernier.

Le directeur de l'équipe Lotus Renault confie : « Robert était capable de se positionner comme meneur. Il est en demande et sait ce dont il a besoin d'une équipe. S'il voit que les choses ne vont pas bien, il tape du poing sur la table et fort. Mais bon, Robert n'est pas là pour le moment ».

L'autre pilote est le Russe Vitaly Petrov, qui doit son siège en partie grâce à de bons appuis financiers, mais Eric Boullier n'est pas aussi satisfait des progrès du pilote russe.

« Vitaly avait besoin de quelqu'un pour lui dire à quelle heure il doit être sur le circuit le matin, et donc il n'est plus en retard aux réunions. Il sait organiser ses journées et comment se comporter en dehors de la piste », lâche Eric Boullier, mettant ainsi fin aux spéculations que le Russe puisse devenir un pilote meneur au sein de l'équipe.




Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada