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F1 Malaisie: Webber et Räikkönen imposent le rythme à Sepang (+photos)

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
La première séance d'essais libres du Grand Prix de Malaisie a été une répétition de celle d’Australie, avec les Red Bull de Mark Webber et Sebastian Vettel décrochant deux des trois premières positions.

F1 Red Bull RB9-Renault Mark Webber
Mark Webber, Red Bull RB9-Renault. (Photo: WRi2)

Cette fois, c’est l’Australien qui a dominé avec un chrono de 1m36,935 alors que son coéquipier prenait le troisième rang derrière Kimi Räikkönen qui est entré en piste avec seulement 30 minutes à faire suite à un ennui de KERS sur sa Lotus-Renault.

Au cours de cette séance, les écuries ont opté pour des longs runs en piste avec les voitures chargées d’essence. Comme en Australie, on a constaté une chute dramatique des temps au tour et une usure prématurée des pneumatiques. Lewis Hamilton a même déclaré que les pneus de sa Mercedes AMG étaient « détruits ».

F1 Mercedes AMG Lewis Hamilton
Lewis Hamilton, Mercedes AMG. (Photo: WRi2)

Après, on retrouvait la Ferrari de Fernando Alonso, la Mercedes AMG de Nico Rosberg et la Sahara Force India d’Adrian Sutil (en dépit d’un aileron avant endommagé).

Felipe Massa (Ferrari), Paul di Resta (Force India), Hamilton et Romain Grosjean (Lotus) complétaient le top 10.

Giedo van der Garde de Caterham a été le meilleur des « moins bons » devant la Marussia de Jules Bianchi, Charles Pic (Caterham) et Max Chilton (Marussia).

F1 Kimi Raikkonen Lotus E21-Renault
Kimi Räikkönen, Lotus E21-Renault. (Photo: WRi2)

Räikkönen s’impose en après-midi
Räikkönen a démontré la bonne forme de sa Lotus lors de la seconde séance libre, terminant premier avec un mince avantage de 0,019 seconde sur Vettel. Massa s’est classé troisième.

Le Finlandais a signé son meilleur tour en 1m36,569 sur un train de pneus médiums à 12 minutes des premières averses. C’était la première fois que Räikkönen réalisait le meilleur temps d’une séance d’essais libres sous les couleurs de Lotus.

Les averses localisées, surtout dans les virages 7 et 8, ont évidemment empêché les pilotes d’améliorer leurs chronos. Sergio Pérez de McLaren fut le premier à passer en pneus intermédiaires après 60 minutes d’action.

F1 Ferrari F138 Felipe Massa
Felipe Massa, Ferrari F138. (Photo: WRi2)

Avec une météo prévoyant des averses tout au long de la fin de semaine, les équipes et pilotes ont profité des conditions de pluie pour peaufiner les réglages s’ils devaient affronter à nouveau ces conditions.

L’air chaud a rapidement asséché une grande partie de la piste, mais quelques flaques d’eau sont demeurées visibles, notamment à la sortie du virage 15.

Derrière le trio de tête, Alonso se classait quatrième devant Webber et Grosjean.

Paul di Resta a continué à démontrer la vitesse de la Force India à moteur Mercedes, prenant le 8e rang entre les Mercedes AMG de Rosberg et de Hamilton. Adrian Sutil a encore une fois impressionné avec le 10e temps.

En fond de grille, Bianchi a réalisé une superbe performance, terminant devant (oui, devant) la Williams de Valtteri Bottas, les Caterham de Pic et van der Garde et l’autre Marussia-Cosworth de Chilton.

F1 Sahara Force India
Photo: Sahara Force India

Grand Prix de Malaisie,
Vendredi 22 mars 2013

Séance d'essais libres 1 - Résultats*
1 - Mark Webber (Red Bull RB9-Renault) - 1'36"935 - 15 tours
2 - Kimi Räikkönen (Lotus E21-Renault) - 1'37"003 - 15
3 - Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) - 1'37"104 - 21
4 - Fernando Alonso (Ferrari F138) - 1'37"319 - 13
5 - Nico Rosberg (Mercedes W04) - 1'37"588 - 19
6 - Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) - 1'37"769 - 17
7 - Felipe Massa (Ferrari F138) - 1'37"771 - 15
8 - Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 1'37"773 - 15
9 - Lewis Hamilton (Mercedes W04) - 1'37"840 - 18
10 - Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) - 1'37"915 - 17
11 - Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'38"173 - 16
12 - Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) - 1'38"673 - 16
13 - Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'38"830 - 17
14 - Nico Hülkenberg (Sauber C32-Ferrari) - 1'39"054 - 17
15 - Esteban Gutiérrez (Sauber C32-Ferrari) - 1'39"204 - 16
16 - Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) - 1'39"208 - 19
17 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'39"284 - 17
18 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'39"567 - 16
19 - Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault) - 1'40"728 - 17
20 - Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) - 1'40"996 - 14
21 - Charles Pic (Caterham CT03-Renault) - 1'41"163 - 18
22 - Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) - 1'41"513 - 14

Séance d'essais libres 2 - Résultats*
1 - Kimi Räikkönen (Lotus E21-Renault) - 1'36"569 - 28 tours
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) - 1'36"588 - 27
3 - Felipe Massa (Ferrari F138) - 1'36"661 - 33
4 - Fernando Alonso (Ferrari F138) - 1'36"985 - 23
5 - Mark Webber (Red Bull RB9-Renault) - 1'37"026 - 29
6 - Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) - 1'37"206 - 26
7 - Nico Rosberg (Mercedes W04) - 1'37"448 - 32
8 - Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 1'37"571 - 30
9 - Lewis Hamilton (Mercedes W04) - 1'37"574 - 32
10 - Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) - 1'37"788 - 10
11 - Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'37"838 - 21
12 - Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'37"865 - 29
13 - Nico Hülkenberg (Sauber C32-Ferrari) - 1'38"068 - 31
14 - Esteban Gutiérrez (Sauber C32-Ferrari) - 1'38"645 - 23
15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'38"738 - 31
16 - Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) - 1'38"801 - 27
17 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'38"738 - 31
18 - Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) - 1'39"508 - 30
19 - Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) - 1'39"660 - 28
20 - Charles Pic (Caterham CT03-Renault) - 1'40"757 - 29
21 - Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault) - 1'40"768 - 32
22 - Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) - 1'41"438 - 23

* Chronométrage non officiel


Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada