D'après GMM
La saga de l'interdiction du souffle des échappements au moment du freinage était politique et non pas technique.
C'est l'avis de l'ancien concepteur des moteurs Mercedes de Formule Un, Mario Illien, sur tout le débat qui a eu lieu durant le weekend de Silverstone.
Les équipes avaient argumenté auprès de la FIA que ce changement limitant le souffle était un risque pour la fiabilité des moteurs.
« Ce n'est pas un problème. C'est un argument, mais vraiment pas un problème. Ce sont des communiqués politiques », affirme Mario Illien sur le site ennstal-classic.at.
Le motoriste privé minimise également les craintes que le prochain moteur V6 turbo produise une moins bonne sonorité que le V8 actuel.
« Je ne crois pas que ce sera un souci. Le bruit d'un V6 turbo est très beau », insiste l'ingénieur.
Mario Illien n'écarte pas travailler pour la compagnie PURE de Craig Pollock et la conception d'un moteur V6 de F1.
« Je ne peux rien dire. Mais si un constructeur veut que nous lui construisions un moteur, je serais définitivement intéressé par un projet sur le long-terme », de conclure Mario Illien.
La saga de l'interdiction du souffle des échappements au moment du freinage était politique et non pas technique.
C'est l'avis de l'ancien concepteur des moteurs Mercedes de Formule Un, Mario Illien, sur tout le débat qui a eu lieu durant le weekend de Silverstone.
Les équipes avaient argumenté auprès de la FIA que ce changement limitant le souffle était un risque pour la fiabilité des moteurs.
« Ce n'est pas un problème. C'est un argument, mais vraiment pas un problème. Ce sont des communiqués politiques », affirme Mario Illien sur le site ennstal-classic.at.
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| Mario Illien |
Le motoriste privé minimise également les craintes que le prochain moteur V6 turbo produise une moins bonne sonorité que le V8 actuel.
« Je ne crois pas que ce sera un souci. Le bruit d'un V6 turbo est très beau », insiste l'ingénieur.
Mario Illien n'écarte pas travailler pour la compagnie PURE de Craig Pollock et la conception d'un moteur V6 de F1.
« Je ne peux rien dire. Mais si un constructeur veut que nous lui construisions un moteur, je serais définitivement intéressé par un projet sur le long-terme », de conclure Mario Illien.