D'après GMM
Le président de la FIA, Max Mosley, tente actuellement d'intéresser les grosses écuries à sa proposition d'imposer un plafond budgétaire en Formule 1.
LA FIA a dévoilé l'idée d'imposer un budget maximal de 33 millions d'euros aux petites équipes, montant qui inclus toutes les dépenses.
Les grosses équipes pourraient dépenser les sommes qu'elles désirent, mais elles seraient technologiquement limitées.
Dans le but d'inciter les grosses équipes à adhérer à son projet, Mosley a envoyé une lettre à ses directeurs dans laquelle il indique que ce montant de 33 millions d'euros n'inclurait pas le salaire des pilotes et les programmes de marketing.
Mosley leur a aussi demandé si ce montant de 33 millions devait être revu.
Interrogé par le magazine Auto Motor und Sport, Mario Theissen de BMW a déclaré : « Il faudrait plutôt l'imposer graduellement, d'un plafond élevé à un plus bas, sur une période de trois ou quatre ans. Les grosses équipes ne peuvent pas éliminer des centaines d'emplois du jour au lendemain. »
Franz Tost, patron de la petite écurie Toro Rosso, croit que le montant de 33 millions est trop bas. « On ne peut pas revenir en arrière au niveau des années 80, » a-t-il dit.
« La conception d'une voiture de F1 est devenue extrêmement complexe et chère, et les matériaux employés coûtent une fortune ».
Mosley, pressé, travaille à finaliser son plan le plus rapidement possible afin de le soumettre au comité du Conseil mondial du sport automobile mercredi prochain.
Le Conseil devrait aussi adopter à cette occasion une motion qui permet d'augmenter de 10 à 13 le nombre d'équipes permises en F1.
photo:WRI2
Le président de la FIA, Max Mosley, tente actuellement d'intéresser les grosses écuries à sa proposition d'imposer un plafond budgétaire en Formule 1.
LA FIA a dévoilé l'idée d'imposer un budget maximal de 33 millions d'euros aux petites équipes, montant qui inclus toutes les dépenses.
Les grosses équipes pourraient dépenser les sommes qu'elles désirent, mais elles seraient technologiquement limitées.
Dans le but d'inciter les grosses équipes à adhérer à son projet, Mosley a envoyé une lettre à ses directeurs dans laquelle il indique que ce montant de 33 millions d'euros n'inclurait pas le salaire des pilotes et les programmes de marketing.
Mosley leur a aussi demandé si ce montant de 33 millions devait être revu.
Interrogé par le magazine Auto Motor und Sport, Mario Theissen de BMW a déclaré : « Il faudrait plutôt l'imposer graduellement, d'un plafond élevé à un plus bas, sur une période de trois ou quatre ans. Les grosses équipes ne peuvent pas éliminer des centaines d'emplois du jour au lendemain. »
Franz Tost, patron de la petite écurie Toro Rosso, croit que le montant de 33 millions est trop bas. « On ne peut pas revenir en arrière au niveau des années 80, » a-t-il dit.
« La conception d'une voiture de F1 est devenue extrêmement complexe et chère, et les matériaux employés coûtent une fortune ».
Mosley, pressé, travaille à finaliser son plan le plus rapidement possible afin de le soumettre au comité du Conseil mondial du sport automobile mercredi prochain.
Le Conseil devrait aussi adopter à cette occasion une motion qui permet d'augmenter de 10 à 13 le nombre d'équipes permises en F1.
photo:WRI2