La McLaren MP4-25 à moteur Mercedes que pilote actuellement le champion du monde en titre, Jenson Button, sur le circuit de Catalunya à Barcelone est munie de plusieurs dispositifs destinés à mieux comprendre les caractéristiques aérodynamiques de la monoplace anglaise.
L'arrière de la McLaren est équipé d'un support et d'un rail de tubes de Pitot (un tube permettant de mesurer la vélocité d'un fluide) Les tubes de Pitot vus ici mesurent la vitesse d'écoulement de l'air au moment de son décrochage de l'aileron arrière.
On note aussi, au-dessus de la prise d'air du moteur, un support noir fabriqué en fibre de carbone, auquel est fixé un autre tube de Pitot. Celui-ci mesure la vitesse relative de l'air non perturbé par les turbulences aérodynamiques de la carrosserie ou de l'aileron avant.
On distingue une prise d'air sur le museau, située à peu près au-dessus des pieds du pilote. La section inférieure du déflecteur latéral se distingue par un renflement destiné à améliorer le flux d'air au bas des pontons.
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| (photo: WRI2) |
L'arrière de la McLaren est équipé d'un support et d'un rail de tubes de Pitot (un tube permettant de mesurer la vélocité d'un fluide) Les tubes de Pitot vus ici mesurent la vitesse d'écoulement de l'air au moment de son décrochage de l'aileron arrière.
On note aussi, au-dessus de la prise d'air du moteur, un support noir fabriqué en fibre de carbone, auquel est fixé un autre tube de Pitot. Celui-ci mesure la vitesse relative de l'air non perturbé par les turbulences aérodynamiques de la carrosserie ou de l'aileron avant.
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| (photo: WRI2) |
On distingue une prise d'air sur le museau, située à peu près au-dessus des pieds du pilote. La section inférieure du déflecteur latéral se distingue par un renflement destiné à améliorer le flux d'air au bas des pontons.