D'après GMM
Une solution proposée pour donner du son à la nouvelle Formule 1 est d'adapter des amplificateurs sur les échappements.
La nouvelle est révélée par Toto Wolff, directeur de Mercedes, l'un des trois motoristes en F1.
Les trois constructeurs, Mercedes, Ferrari et Renault, se penchent sur une façon de modifier la sonorité des nouveaux moteurs turbos hybrides.
Nico Rosberg a parié qu'une solution serait trouvée avant le grand prix de Monaco.
« Nous serons bientôt à Monaco et je pense que nous entendrons un son différent là-bas. Je crois qu'il est important de travailler là-dessus, car le bruit fait partie du spectacle », de déclarer le pilote allemand en visite à Hockenheim, pour l'ouverture du championnat DTM.
Une grosse réunion s'est tenue la semaine dernière à Londres au sujet de la réduction du budget, mais la sonorité de la Formule 1 était aussi à l'ordre du jour.
« Nous avons discuté des solutions possibles, et nous avons aussi nos approches et nos propositions chez Mercedes », commente Toto Wolff dans Speed Week, qui était également présent au championnat DTM.
Certaines solutions proposées seront essayées lors des essais d'après-course à Barcelone, la semaine prochaine.
« Nous les essaierons sur les voitures à Barcelone pour voir si elles ont l'effet que nous recherchons », d'ajouter le dirigeant de Mercedes.
L'Autrichien révèle que toutes les solutions sont concentrées sur la zone des échappements.
« Nous avons des solutions très complexes dans le système d'échappement, dont notamment l'une comme un 'mégaphone' qui se place à l'extrémité, avec tous les problèmes que cela apporte. Je ne sais pas si c'est ce que nous devons faire de la Formule 1, mais néanmoins nous allons venir avec nos suggestions et nos approches, et nous verrons à Barcelone », de déclarer Toto Wolff.
Une solution proposée pour donner du son à la nouvelle Formule 1 est d'adapter des amplificateurs sur les échappements.
La nouvelle est révélée par Toto Wolff, directeur de Mercedes, l'un des trois motoristes en F1.
Les trois constructeurs, Mercedes, Ferrari et Renault, se penchent sur une façon de modifier la sonorité des nouveaux moteurs turbos hybrides.
Nico Rosberg a parié qu'une solution serait trouvée avant le grand prix de Monaco.
« Nous serons bientôt à Monaco et je pense que nous entendrons un son différent là-bas. Je crois qu'il est important de travailler là-dessus, car le bruit fait partie du spectacle », de déclarer le pilote allemand en visite à Hockenheim, pour l'ouverture du championnat DTM.
Une grosse réunion s'est tenue la semaine dernière à Londres au sujet de la réduction du budget, mais la sonorité de la Formule 1 était aussi à l'ordre du jour.
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| Lewis Hamilton et Nico Rosberg, Mercedes W05. (Photo: WRi2) |
« Nous avons discuté des solutions possibles, et nous avons aussi nos approches et nos propositions chez Mercedes », commente Toto Wolff dans Speed Week, qui était également présent au championnat DTM.
Certaines solutions proposées seront essayées lors des essais d'après-course à Barcelone, la semaine prochaine.
« Nous les essaierons sur les voitures à Barcelone pour voir si elles ont l'effet que nous recherchons », d'ajouter le dirigeant de Mercedes.
L'Autrichien révèle que toutes les solutions sont concentrées sur la zone des échappements.
« Nous avons des solutions très complexes dans le système d'échappement, dont notamment l'une comme un 'mégaphone' qui se place à l'extrémité, avec tous les problèmes que cela apporte. Je ne sais pas si c'est ce que nous devons faire de la Formule 1, mais néanmoins nous allons venir avec nos suggestions et nos approches, et nous verrons à Barcelone », de déclarer Toto Wolff.