D'après GMM
Michelin est "déçu" par la décision de la F1 de ne pas avoir retenu sa proposition.
Même si aucune candidature n'avait officiellement été émise, le fabricant français avait eu plusieurs discussions détaillées avec les équipes, la FOM et la FIA, sur le remplacement de Bridgestone.
Mais Michelin demandait un changement de règlementations, comme l'ouverture de la concurrence entre fournisseurs de pneus et aussi, comme le révèle Nick Shorrock, des mesures démontrant un "respect de l'environnement".
La Formule Un a cependant préféré le fournisseur italien Pirelli, sans aucun changement aux règlementations.
Dans le même temps, la FOTA a annoncé des mesures pour une réduction des émissions carbone, tout particulièrement la réduction de la consommation des moteurs en 2013.
Mais le responsable de la compétition chez Michelin, Nick Shorrock, indique à Auto Hebdo que ces mesures ne l'impressionnent pas, "Nous sommes déçus de ne pas voir le sport automobile suivre l'évolution de la société."
Michelin est "déçu" par la décision de la F1 de ne pas avoir retenu sa proposition.
Même si aucune candidature n'avait officiellement été émise, le fabricant français avait eu plusieurs discussions détaillées avec les équipes, la FOM et la FIA, sur le remplacement de Bridgestone.
Mais Michelin demandait un changement de règlementations, comme l'ouverture de la concurrence entre fournisseurs de pneus et aussi, comme le révèle Nick Shorrock, des mesures démontrant un "respect de l'environnement".
La Formule Un a cependant préféré le fournisseur italien Pirelli, sans aucun changement aux règlementations.
Dans le même temps, la FOTA a annoncé des mesures pour une réduction des émissions carbone, tout particulièrement la réduction de la consommation des moteurs en 2013.
Mais le responsable de la compétition chez Michelin, Nick Shorrock, indique à Auto Hebdo que ces mesures ne l'impressionnent pas, "Nous sommes déçus de ne pas voir le sport automobile suivre l'évolution de la société."