Pirelli, fournisseur pneumatique exclusif du Championnat du Monde de Formule 1 de 2011 à 2013, a dévoilé les choix de composants à disposition des équipes pour les trois prochaines épreuves de Belgique, Italie et Singapour.
En Belgique, Pirelli amènera le médium PZero Blanc ainsi que le tendre PZero Jaune.
Lors de la manche à domicile de Pirelli, sur le tracé de Monza, ces deux mêmes choix de gommes seront proposés.
C’est sur le circuit urbain de Singapour que l’on verra une différence, avec une mise à disposition des équipes des tendres PZero Jaunes et des super softs PZero rouges.
Les caractéristiques variées du circuit de Spa-Francorchamps en font le territoire idéal pour le PZero Blanc médium, qui représente un bon compromis entre les gommes tendres et dures. Avec une chaleur habituellement basse, la montée en température et les performances immédiates du PZero Jaune seront des facteurs importants.
À Monza, les caractéristiques très similaires des médiums et des tendres offriront beaucoup de marge de manœuvre aux équipes pour tenter de faire la différence en piste, comme on a pu le voir la dernière fois que ces deux mélanges furent proposés, lors du GP d’Allemagne.
Pour Singapour, sur un tracé urbain où la course se court de nuit, on trouve un type de Grand Prix très différent, où les caractéristiques se rapprochent plus de celles du Canada. Par conséquent, le tendre PZero Jaune et le super tendre PZero Rouge généreront le maximum d’adhérence sur les sections étroites et les surfaces variées de la piste.
En Belgique, Pirelli amènera le médium PZero Blanc ainsi que le tendre PZero Jaune.
Lors de la manche à domicile de Pirelli, sur le tracé de Monza, ces deux mêmes choix de gommes seront proposés.
C’est sur le circuit urbain de Singapour que l’on verra une différence, avec une mise à disposition des équipes des tendres PZero Jaunes et des super softs PZero rouges.
Les caractéristiques variées du circuit de Spa-Francorchamps en font le territoire idéal pour le PZero Blanc médium, qui représente un bon compromis entre les gommes tendres et dures. Avec une chaleur habituellement basse, la montée en température et les performances immédiates du PZero Jaune seront des facteurs importants.
À Monza, les caractéristiques très similaires des médiums et des tendres offriront beaucoup de marge de manœuvre aux équipes pour tenter de faire la différence en piste, comme on a pu le voir la dernière fois que ces deux mélanges furent proposés, lors du GP d’Allemagne.
Pour Singapour, sur un tracé urbain où la course se court de nuit, on trouve un type de Grand Prix très différent, où les caractéristiques se rapprochent plus de celles du Canada. Par conséquent, le tendre PZero Jaune et le super tendre PZero Rouge généreront le maximum d’adhérence sur les sections étroites et les surfaces variées de la piste.