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F1: Plus de ravitaillements en essence et pas d'avantage au Cosworth

F1: Plus de ravitaillements en essence et pas d'avantage au Cosworth

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D’après GMM

Les écuries membres de la FOTA travaillent présentement à rédiger les règlements techniques du Championnat du monde de Formule 1 de la saison prochaine. Une chose est sûre: la FOTA ne veut plus des ravitaillements en essence durant les Grands Prix.

Les équipes s’opposent à ces ravitaillements, car la conception de plusieurs monoplaces de la saison 2010 est déjà passablement avancée.

Martin Whitmarsh, le patron de l’écurie McLaren, a indiqué au site Internet hollandais Formule 1 Race Report : « Je suis convaincu que les ravitaillements seront interdits la saison prochaine. Nous l’avons décidé il y a de cela pas mal de temps, car c’est un aspect fondamental de la conception de la voiture ».

Whitmarsh a avoué que l’écurie McLaren avait terminé les études préalables de la conception de sa nouvelle voiture dotée d’un réservoir d’essence plus volumineux.

Du côté des moteurs, certains croient que les équipes qui disposeront du moteur Cosworth profiteront d’un avantage technique.

En effet, tous les moteurs actuels ne peuvent pas excéder les 18 000 tours/minute. Mais le président de la FIA, Max Mosley, prétend que le moteur Cosworth, qui date de 2006, devrait tourner plus vite de 2000 tours afin de produire la même puissance que les autres.

Si ces 2000 tours supplémentaires procurent un net avantage de puissance aux nouvelles équipes Campos, US F1 et Manor, Head croit que les inconvénients équilibreront le tout.

« Le Cosworth de 2006 brûle plus d’essence qu’un moteur actuel, » déclare Head dans les pages du magazine Auto Motor und Sport.

« Ces voitures seront plus puissantes, mais devront transporter au moins 15 kilos d’essence de plus pour la durée d’une course. Cela signifie un handicap d’une demi-seconde au tour et plus grande usure des pneus ».


photo:Ferrari