D'après GMM
Helmut Marko de l’écurie Red Bull a confirmé que McLaren apposait un véto sur le passage de l’équipe de la compagnie de boisson énergisante à des moteurs Mercedes en 2010.
Peu satisfait du rendement de leurs moteurs Renault en effet, Red Bull aimerait faire affaire avec Mercedes la saison prochaine. L’équipe doit toutefois attendre la décision de McLaren qui est affiliée au motoriste depuis de nombreuses années avant de confirmer son choix.
« Nous avons quatre options : Mercedes, Toyota, Renault et Cosworth. Nous examinons les détails de chacune de ces options », a commenté Marko. « Mercedes demeure notre choix favori, mais contrairement aux promesses d’un règlement rapide avec McLaren, ça ne s’est toujours pas fait. »
Cosworth semble être un drôle de choix alors que Williams aussi considère cette avenue. « On ne regarderait pas l’offre sérieusement s’ils n’offraient pas un bon produit », a ajouté Marko.
Volkswagen avait par ailleurs considéré acheter le département moteur de Cosworth et de revenir en F1 de cette façon, mais la dépense, chiffrée à 30 millions d'euros, aurait refroidi les dirigeants.
Helmut Marko de l’écurie Red Bull a confirmé que McLaren apposait un véto sur le passage de l’équipe de la compagnie de boisson énergisante à des moteurs Mercedes en 2010.
Peu satisfait du rendement de leurs moteurs Renault en effet, Red Bull aimerait faire affaire avec Mercedes la saison prochaine. L’équipe doit toutefois attendre la décision de McLaren qui est affiliée au motoriste depuis de nombreuses années avant de confirmer son choix.
« Nous avons quatre options : Mercedes, Toyota, Renault et Cosworth. Nous examinons les détails de chacune de ces options », a commenté Marko. « Mercedes demeure notre choix favori, mais contrairement aux promesses d’un règlement rapide avec McLaren, ça ne s’est toujours pas fait. »
Cosworth semble être un drôle de choix alors que Williams aussi considère cette avenue. « On ne regarderait pas l’offre sérieusement s’ils n’offraient pas un bon produit », a ajouté Marko.
Volkswagen avait par ailleurs considéré acheter le département moteur de Cosworth et de revenir en F1 de cette façon, mais la dépense, chiffrée à 30 millions d'euros, aurait refroidi les dirigeants.