D'après GMM
Le fondateur et propriétaire de la marque, Dietrich Mateschitz, insiste que Red Bull n'a aucun projet de se désengager de la Formule Un.
Alors que Red Bull Racing se retire du NASCAR, il en est tout autrement à ce qui a trait à la F1, avec Sebastian Vettel qui va établir un nouveau record en étant le plus jeune champion du monde à décrocher deux titres d'affilée.
Dietrich Mateschitz explique au quotidien The Independant qu'il est très heureux avec ses deux équipes de F1, Red Bull et Toro Rosso.
Interrogé si l'équipe de Faenza est à vendre, l'Autrichien insiste : « Non, même si des partenariats ne sont pas à écarter, tant que ce partenaire est le bon ».
Il n'y a également aucun projet de vente de l'équipe principale Red Bull, même si « l'avenir est difficile à prévoir et qu'une décision dépend toujours de l'ensemble, la politique, l'influence des actionnaires de la F1 et beaucoup d'autres facteurs ».
Dietrich Mateschitz minimise également que les coûts d'implication en F1 soient trop élevés pour la marque, « Le budget marketing total de la marque Red Bull est dix fois plus important que ce que nous consacrons à la F1 ».
L'homme d'affaires précise aussi qu'un commanditaire « est difficile à trouver de par la force de l'image de la marque Red Bull ».
Le fondateur et propriétaire de la marque, Dietrich Mateschitz, insiste que Red Bull n'a aucun projet de se désengager de la Formule Un.
Alors que Red Bull Racing se retire du NASCAR, il en est tout autrement à ce qui a trait à la F1, avec Sebastian Vettel qui va établir un nouveau record en étant le plus jeune champion du monde à décrocher deux titres d'affilée.
Dietrich Mateschitz explique au quotidien The Independant qu'il est très heureux avec ses deux équipes de F1, Red Bull et Toro Rosso.
Interrogé si l'équipe de Faenza est à vendre, l'Autrichien insiste : « Non, même si des partenariats ne sont pas à écarter, tant que ce partenaire est le bon ».
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| Toro Rosso, STR6. (Photo: Pirelli) |
Il n'y a également aucun projet de vente de l'équipe principale Red Bull, même si « l'avenir est difficile à prévoir et qu'une décision dépend toujours de l'ensemble, la politique, l'influence des actionnaires de la F1 et beaucoup d'autres facteurs ».
Dietrich Mateschitz minimise également que les coûts d'implication en F1 soient trop élevés pour la marque, « Le budget marketing total de la marque Red Bull est dix fois plus important que ce que nous consacrons à la F1 ».
L'homme d'affaires précise aussi qu'un commanditaire « est difficile à trouver de par la force de l'image de la marque Red Bull ».
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| Red Bull, RB7. (Photo: Pirelli) |