D'après GMM
Sebastian Vettel s'attend à être pénalisé en fin de saison par manque de moteurs Renault.
Le quadruple champion du monde laisse entendre que même si son équipe revient sur le devant, la crise du début de saison de Renault pourrait se retourner contre eux plus tard en 2014.
La règlementation technique impose un maximum de cinq unités de puissance V6 par pilote durant la saison, incluant les turbos, les moteurs électriques, les batteries et les unités de contrôle.
Une fois le nombre épuisé, les pénalités tombent et sanctionnent le pilote de plusieurs places sur la grille de départ.
En se basant sur les changements d'éléments déjà effectués sur sa Red Bull, et à la vue des 13 courses restantes, Sebastian Vettel déclare à Auto Motor und Sport : « C'est facile de calculer que je n'en aurai pas assez ».
Sebastian Vettel s'attend à être pénalisé en fin de saison par manque de moteurs Renault.
Le quadruple champion du monde laisse entendre que même si son équipe revient sur le devant, la crise du début de saison de Renault pourrait se retourner contre eux plus tard en 2014.
La règlementation technique impose un maximum de cinq unités de puissance V6 par pilote durant la saison, incluant les turbos, les moteurs électriques, les batteries et les unités de contrôle.
Une fois le nombre épuisé, les pénalités tombent et sanctionnent le pilote de plusieurs places sur la grille de départ.
En se basant sur les changements d'éléments déjà effectués sur sa Red Bull, et à la vue des 13 courses restantes, Sebastian Vettel déclare à Auto Motor und Sport : « C'est facile de calculer que je n'en aurai pas assez ».
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| Le moteur Renault installé dans la Red Bull RB10. (Photo: WRi2) |