Le Team Lotus a publié de l’information et des chiffres concernant les exigences d’un des tracés les plus difficiles de la saison de Formule 1, le Circuit de Catalunya situé près de Barcelone, scène du Grand Prix d’Espagne ce week-end.
Description
Circuit comprenant plusieurs virages négociés à haute vitesse
L’adhérence à basse vitesse est importante dans S3
Énergie de freinage médium
Bosses à l’entrée du virage 9 et au freinage du virage 10
L’adhérence change selon les conditions (dépôt de gomme, température de la piste et vent)
Problème habituel : Sous virage dans le virage 3 à haute vitesse et dans le 9, problème d’adhérence dans le S3
Rapports de boîte : le 1er rapport n’est pas utilisé
Les pilotes préfèrent négocier le virage 9 sans rétrograder
Particularités du circuit
Bosses:mediums
Chances de doubler: faibles
Vibreurs : lisses, médiums
Garde au sol : rien de particulier
Sensibilité
Grosses exigences en grip latéral
Ratio d’efficacité aérodynamique : bas
Contraintes sur le moteur : faibles
Contraintes sur la transmission : faibles
Réglages de base
Évolution de la piste durant le week-end : élevée
Réglages aérodynamiques : appuis élevés
Usure des freins : élevée
Refroidissement des freins : médium, faible
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Description
Circuit comprenant plusieurs virages négociés à haute vitesse
L’adhérence à basse vitesse est importante dans S3
Énergie de freinage médium
Bosses à l’entrée du virage 9 et au freinage du virage 10
L’adhérence change selon les conditions (dépôt de gomme, température de la piste et vent)
Problème habituel : Sous virage dans le virage 3 à haute vitesse et dans le 9, problème d’adhérence dans le S3
Rapports de boîte : le 1er rapport n’est pas utilisé
Les pilotes préfèrent négocier le virage 9 sans rétrograder
Particularités du circuit
Bosses:mediums
Chances de doubler: faibles
Vibreurs : lisses, médiums
Garde au sol : rien de particulier
Sensibilité
Grosses exigences en grip latéral
Ratio d’efficacité aérodynamique : bas
Contraintes sur le moteur : faibles
Contraintes sur la transmission : faibles
Réglages de base
Évolution de la piste durant le week-end : élevée
Réglages aérodynamiques : appuis élevés
Usure des freins : élevée
Refroidissement des freins : médium, faible