La monocoque est la cellule de survie dans laquelle prend place le pilote de la plupart des monoplaces de compétition, que ce soit des formules de promotion pour débutants aux spectaculaires voitures de Formule 1.
Les premiers châssis en matériaux composites ont été créés au début des années 80 par l'industrie aérospatiale qui possédait déjà l'expertise de ces fibres. La fibre de carbone, collée à l'époxy et cuite sous pression, offre une stupéfiante solidité pour un poids très réduit.
En cas d'impact, seul le museau du châssis, structure déformable, soit de détruire pour protéger le pilote. Nico Rosberg, pilote AMG Mercedes en F1, nous explique (en anglais seulement...) comment une monocoque protège les pilotes, incluant des images d'un test de collision réalisé au centre des technologies d'Allianz à Munich en Allemagne.
Les premiers châssis en matériaux composites ont été créés au début des années 80 par l'industrie aérospatiale qui possédait déjà l'expertise de ces fibres. La fibre de carbone, collée à l'époxy et cuite sous pression, offre une stupéfiante solidité pour un poids très réduit.
En cas d'impact, seul le museau du châssis, structure déformable, soit de détruire pour protéger le pilote. Nico Rosberg, pilote AMG Mercedes en F1, nous explique (en anglais seulement...) comment une monocoque protège les pilotes, incluant des images d'un test de collision réalisé au centre des technologies d'Allianz à Munich en Allemagne.