D'après GMM
Le directeur principal d'une équipe, gardant l'anonymat, a sévèrement critiqué la technologie KERS, soi-disant « verte ».
« Cela nous donne une apparence verte », lance le patron d'écurie dans le journal Frankfurter Allgemeine Sonntagzeitung.
Le KERS est un système qui récupère l'énergie dégagée lors des freinages, pour recharger une batterie et permettre d'augmenter la puissance du moteur durant quelques secondes par tour.
Le responsable de l'équipe ironise et explique : « En réalité, le KERS est seulement utilisé pour les accélérations afin de compenser le poids (de la voiture), ce qui au final fait consommer plus d'essence. Sans parler de la question de ce qu'il advient des batteries lorsqu'elles sont usées ».
Le directeur principal d'une équipe, gardant l'anonymat, a sévèrement critiqué la technologie KERS, soi-disant « verte ».
« Cela nous donne une apparence verte », lance le patron d'écurie dans le journal Frankfurter Allgemeine Sonntagzeitung.
Le KERS est un système qui récupère l'énergie dégagée lors des freinages, pour recharger une batterie et permettre d'augmenter la puissance du moteur durant quelques secondes par tour.
Le responsable de l'équipe ironise et explique : « En réalité, le KERS est seulement utilisé pour les accélérations afin de compenser le poids (de la voiture), ce qui au final fait consommer plus d'essence. Sans parler de la question de ce qu'il advient des batteries lorsqu'elles sont usées ».
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| Photo: AT&T Williams |