Le respecté journal d’affaires japonais Nikkei écrit mercredi le 15 mai que le constructeur automobile Honda s’apprête à officialiser son retour en Formule 1 en 2015.
Certains diront qu’il n’y a rien de nouveau là-dedans, et que cette rumeur circule depuis déjà quelques mois. Oui, mais cette fois la nouvelle est reprise par une sérieuse publication d’affaires et non pas qu’un magazine de sport automobile.
Dans cet article, Nikkei affirme que Honda fournira effectivement des groupes de propulsion V6 turbo de 1,6 litre à l’écurie McLaren dès la saison 2015.
Takanobu Ito, président de Honda, devrait apparemment en faire l’annonce officielle dans les jours à venir. Peut-être à l’occasion du plus prestigieux Grand Prix de la saison, celui de Monaco ?
Patron de McLaren, Martin Whitmarsh a toujours livré des réponses évasives lorsque questionné sur la prolongation du contrat qui lie l’écurie anglaise à son motoriste actuel, Mercedes-Benz.
On comprend que depuis que Mercedes possède sa propre écurie de F1, McLaren n’est plus un partenaire privilégié et qu’elle doit désormais payer pour obtenir les V8 allemands.
Honda a fourni des moteurs à McLaren entre 1988 et 1992, récoltant quatre titres de champion du monde des pilotes.
Certains diront qu’il n’y a rien de nouveau là-dedans, et que cette rumeur circule depuis déjà quelques mois. Oui, mais cette fois la nouvelle est reprise par une sérieuse publication d’affaires et non pas qu’un magazine de sport automobile.
Dans cet article, Nikkei affirme que Honda fournira effectivement des groupes de propulsion V6 turbo de 1,6 litre à l’écurie McLaren dès la saison 2015.
 |
| Photo: McLaren F1 Team |
Takanobu Ito, président de Honda, devrait apparemment en faire l’annonce officielle dans les jours à venir. Peut-être à l’occasion du plus prestigieux Grand Prix de la saison, celui de Monaco ?
Patron de McLaren, Martin Whitmarsh a toujours livré des réponses évasives lorsque questionné sur la prolongation du contrat qui lie l’écurie anglaise à son motoriste actuel, Mercedes-Benz.
On comprend que depuis que Mercedes possède sa propre écurie de F1, McLaren n’est plus un partenaire privilégié et qu’elle doit désormais payer pour obtenir les V8 allemands.
Honda a fourni des moteurs à McLaren entre 1988 et 1992, récoltant quatre titres de champion du monde des pilotes.