D'après Williams
L'écurie AT&T Williams est devenue hier la première écurie de Formule 1 à mettre en piste une monoplace qui répond aux nouveaux règlements aérodynamiques pour la saison 2009.
Jeudi le 13 novembre, le pilote de Formule 3, Jonathan Kennard, a pris le volant d'une FW30 à moteur Toyota habillée de la carrosserie et des ailerons répondant aux normes de la saison prochaine.
Le déverminage a eu lieu sur le tracé de l'aérodrome de Kemble dans le Gloucestershire.
Afin de répondre au règlement, l'aileron avant a été abaissé et rendu plus large. L'aileron arrière a été considérablement modifié et perché plus haut. De plus, toutes les ailettes et déflecteurs ont disparu. La FIA espère que cette simplification de l'aérodynamique va rendre les voitures moins sensibles aux perturbations, et ainsi faciliter les dépassements.
photo:Williams
L'écurie AT&T Williams est devenue hier la première écurie de Formule 1 à mettre en piste une monoplace qui répond aux nouveaux règlements aérodynamiques pour la saison 2009.
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| Jonathan Kennard au volant de la FW30 modifiée. |
Jeudi le 13 novembre, le pilote de Formule 3, Jonathan Kennard, a pris le volant d'une FW30 à moteur Toyota habillée de la carrosserie et des ailerons répondant aux normes de la saison prochaine.
Le déverminage a eu lieu sur le tracé de l'aérodrome de Kemble dans le Gloucestershire.
Afin de répondre au règlement, l'aileron avant a été abaissé et rendu plus large. L'aileron arrière a été considérablement modifié et perché plus haut. De plus, toutes les ailettes et déflecteurs ont disparu. La FIA espère que cette simplification de l'aérodynamique va rendre les voitures moins sensibles aux perturbations, et ainsi faciliter les dépassements.
photo:Williams