Festival des essais : Le stationnement le plus convoité au pays

NOTRE COUVERTURE DU FESTIVAL DES ESSAIS
Camionnette	15 nov. 2006
VUS de plus de 60 000$	14 nov. 2006
VUS 35 000$ - 60 000$	13 nov. 2006
VUS de moins de 35 000$	11 nov. 2006
Décapotable	10 nov. 2006
Voiture de sport/performance de plus de 50 000$	9 nov. 2006
Voiture de sport/performance de moins de 50 000$	8 nov. 2006
Voiture de prestige de plus de 75 000$	7 nov. 2006
Voiture de luxe de moins de 50 000$	6 nov. 2006
Voiture familiale de plus de 30 000$	5 nov. 2006
Voiture familiale 22 000$ - 30 000$	4 nov. 2006
Petite voiture de plus de 18 000$	3 nov. 2006
Petite voiture de moins de 18 000$	2 nov. 2006
Les prédictions de nos chroniqueurs	1 nov. 2006

Niagara-on-the-Lake, Ontario - La plus grande fête annuelle, aux yeux des journalistes automobiles du Canada, vient tout juste de prendre fin. Et

(Photo: AJAC)

encore une fois, le « Test Fest » a réunit un nombre record de véhicules et de chroniqueurs.

En tout, plus de 70 membres de l'Association des Journalistes Automobile du Canada (AJAC) se sont réunis à Niagara-on-the-Lake, à la fin octobre, afin d'évaluer successivement tous les nouveaux modèles 2007. Pendant trois jours, les participants n'ont eu qu'à tendre la main afin de cueillir les clés qui allaient faire démarrer leurs véhicules de prédilection.

But visé par ce « Festival du test »? Déterminer la Meilleure Nouvelle Voiture et le Meilleur Nouveau Camion canadiens de l'année.

Pour l'occasion, et par mesure de sécurité, la piste d'atterrissage de

(Photo: AJAC)

l'aéroport local a été transformée en circuit de course. Les Shelby GT 500, BMW M Coupe, Audi RS4, Volkswagen GTi, MazdaSpeed3 et autres du genre ont donc pu s'en donner à coeur joie.
En tout, 65 nouveaux modèles 2007, conjugués en au moins trois exemplaires, étaient sur place. Soit une valeur globale de 9,6 millions de dollars canadiens.

Pendant un court laps de temps, l'aéroport de Niagara-on-the-Lake est devenu le « stationnement » le plus convoité de tout le pays...

Journalistes, à vos obligations...
S'amuser en piste n'est pas tout, cependant. Les journalistes automobiles se doivent aussi de remplir leurs obligations. Notamment en participant à l'évaluation, catégorie par catégorie, des véhicules candidats.

Voilà qui exige d'eux une analyse rigoureuse des éléments qui font qu'un

(Photo: AJAC)

véhicule l'emportera sur un autre. Tout y passe : design extérieur, esthétisme intérieur, qualité d'assemblage et de finition, performances et tenue de route, confort et ergonomie, volume intérieur et espace cargo, équipements et dispositifs de sécurité, responsabilité environnementale... Alouette.

Question de pondérer les résultats, le recensement de tous les votes tient compte des données officielles d'accélération, de freinage, de consommation en carburant et, surtout, du prix des versions présentées.

Et le gagnant est...
Une première vague de lauréats sera annoncée le 21 novembre prochain, avec le dévoilement des gagnants par catégorie. Ces dernières sont au

(Photo: Mathieu St-Pierre)

nombre de 14, de la petite voiture économique à la grande berline de prestige, en passant par les utilitaires, les camionnettes, voire les décapotables.

Ce n'est qu'à l'ouverture du Salon de l'Auto de Toronto, le 14 février, que l'on connaîtra la Meilleure nouvelle voiture et le Meilleur nouveau camion 2007. L'an dernier, Honda avait réussi un doublé, avec sa Civic et son Ridgeline.

Toujours en février, seront également dévoilés le Meilleur Nouveau Design (je miserais un p'tit 2$ sur la Saturn Sky Redline, si j'étais vous...) et la Meilleure Nouvelle Technologie. L'an dernier, la Pontiac Solstice et le système d'injection directe de Lexus ont respectivement remporté ces récompenses.