Vert, mais bon dernier
Aux antipodes, on retrouve le Saturn Vue Green Line. Évidemment, le système hybride qui fait s'éteindre le moteur à l'arrêt complet du véhicule
fait le plus grand bien à notre planète. On nous promet une consommation combinée de 8L/100km; génial, dans une catégorie où la moyenne tourne plutôt autour des 11L/100km.
Mais quel dommage que d'installer ce dispositif hybride dans un véhicule qui a besoin d'une telle mise à niveau. Le Saturn Vue souffre d'accélérations plus bruyantes qu'efficaces, la boîte automatique quatre rapports pâtit d'une première vitesse paresseuse, la direction électrique est trop relâchée en son centre et, dans l'ensemble, la conduite n'inspire aucune passion.
Aux tests de performances, le Saturn Vue hérite non seulement du 0-100km/h le plus lent (10,6 secondes), mais aussi de la plus grande distance de freinage - la faute incombe sans doute à ces tambours à l'arrière...
D'ailleurs, être le seul véhicule du lot à ne pas profiter de disques aux quatre roues, et encore moins d'un système de stabilité, ça en dit long sur cette dernière position que le Vue, aussi vert soit-il, devrait encaisser...
FICHE TECHNIQUE SOMMAIRE
Aux antipodes, on retrouve le Saturn Vue Green Line. Évidemment, le système hybride qui fait s'éteindre le moteur à l'arrêt complet du véhicule
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| (Photo: General Motors) |
Mais quel dommage que d'installer ce dispositif hybride dans un véhicule qui a besoin d'une telle mise à niveau. Le Saturn Vue souffre d'accélérations plus bruyantes qu'efficaces, la boîte automatique quatre rapports pâtit d'une première vitesse paresseuse, la direction électrique est trop relâchée en son centre et, dans l'ensemble, la conduite n'inspire aucune passion.
Aux tests de performances, le Saturn Vue hérite non seulement du 0-100km/h le plus lent (10,6 secondes), mais aussi de la plus grande distance de freinage - la faute incombe sans doute à ces tambours à l'arrière...
D'ailleurs, être le seul véhicule du lot à ne pas profiter de disques aux quatre roues, et encore moins d'un système de stabilité, ça en dit long sur cette dernière position que le Vue, aussi vert soit-il, devrait encaisser...
FICHE TECHNIQUE SOMMAIRE
| Dodge Nitro Prix de base : 29 890$ Modèle essayé : 32 830$ V6 de 3,7L 210 chevaux Automatique quatre rapports Quatre roues motrices Jeep Compass (Version North) Prix de base : 19 995$ Modèle essayé : 26 135$ Quatre cylindres de 2,0L 172 chevaux Boîte à variation continue (CVT) Traction intégrale Jeep Wrangler Unlimited Prix de base : 24 495$ Modèle essayé : 29 750$ V6 de 3,7L 202 chevaux Manuelle six vitesses Quatre roues motrices Toyota Rav4 Prix de base : 29 300$ Modèle essayé : 34 980$ V6 de 3,5L 269 chevaux Automatique cinq rapports Traction intégrale Mazda CX-7 Prix de base : 31 995$ Modèle essayé : 34 185$ Quatre cylindres turbo de 2,3L 244 chevaux Séquentielle six rapports Traction intégrale | Hyundai Santa Fe(GLS) Prix de base : 34 295$ Modèle essayé : 34 295$ V6 de 3,3L 242 chevaux, 226 lbs-pi Séquentielle cinq rapports Traction intégrale Ford Edge Prix de base : 32 999$ Modèle essayé : 33 919$ V6 de 3,5L 265 chevaux Automatique six rapports Deux roues motrices Honda CR-V Prix de base : 27 700$ Modèle essayé : 29 700$ Quatre cylindres de 2,4L 166 chevaux Automatique cinq rapports Traction intégrale Saturn Vue Green Line Prix de base : 29 060$ Modèle essayé : 29 160$ Quatre cylindres de 2,4L 170 chevaux Automatique quatre rapports Deux roues motrices |