Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Fisker Coachbuild dévoile ses deux premiers véhicules au Salon de Francfort

Fisker Coachbuild dévoile ses deux premiers véhicules au Salon de Francfort

L'esthétique danoise et l'ingénierie allemande de qualité supérieure: voilà la recette de deux intrigantes voitures sport américaines Par ,

L'esthétique danoise et l'ingénierie allemande de qualité supérieure: voilà la recette de deux intrigantes voitures sport américaines

Vous vous demandez comment les dernières Aston Martin sont devenues si belles et si séduisantes? Le mérite revient au designer en chef danois
Le designer en chef danois Henrik Fisker a dessiné l'élégante et sexy silhouette de cette belle voiture. (Photo: Fisker Coachbuild)
Henrik Fisker, qui a dessiné l'élégante silhouette de la DB9 et de la V8 Vantage, sans parler de leur prototype respectif. Tous vous diront que les Aston d'aujourd'hui constituent un pas de géant par rapport aux V8 Vantage plutôt crues de l'ère pré-DB7.

Fisker est également responsable de plusieurs autres créatures, comme la splendide BMW Z8 Roadster et l'audacieuse Shelby GR1 Concept. Même si la première est chose du passé et que la seconde ne verra fort probablement jamais la lumière du jour, Fisker continuera d'influencer le monde automobile grâce à sa propre firme, Fisker Coachbuild, qui oeuvre sans surprise dans le segment des supervoitures exotiques.

Établie dans le Sud de la Californie, Fisker Coachbuild est entourée d'un grand nombre de studios de design, notamment ceux de BMW, de Mitsubishi et de Volvo, pour n'en nommer que trois. La compagnie opérera un peu de la même façon que les grandes maisons de design des premières années. À l'instar des Ghia, Pininfarina, Karmann et autres du genre, Fisker Coachbuild ne crée pas vraiment des véhicules de A à Z; elle fournit plutôt de nouvelles carrosseries faites à la main et de nouveaux modèles esthétiques pour habiller les voitures des autres. Le Salon de
Si vous êtes déjà un peu familier avec Fisker, vous savez sans doute que la Tramonto a été l'un des premiers véhicules à confirmer sa présence à Francfort. (Photo: Fisker Coachbuild)
l'auto de Francfort, qui se déroule présentement en Allemagne, a été retenu pour lancer officiellement la compagnie, aux côtés de ses deux premiers modèles, le roadster Tramonto et le coupé grand touring Latigo CS.

Si vous êtes déjà un peu familier avec le développement de Fisker, vous savez sans doute que la Tramonto a été l'un des premiers véhicules à confirmer sa présence à Francfort. Or, plusieurs de ses caractéristiques ont été gardées secrètes jusqu'à la dernière minute. Avant cela, tout ce que les amateurs et journalistes avaient à se mettre sous la dent, c'était quelques croquis et une brève description disant qu'il s'agissait d'un roadster deux places alimenté par un V8 de 610 chevaux et capable d'accélérer de zéro à 60 mi/h (96 km/h) en 3,6 secondes. La Tramonto, comme on le sait maintenant, est dérivée de la Mercedes-Benz SL55 AMG, incluant le mode d'entraînement, l'architecture de châssis, l'élégante capote rigide rétractable ainsi que l'impressionnant arsenal de sécurité de Mercedes.

Visuellement, Fisker s'est basé sur le fameux roadster SL pour en faire un véhicule complètement différent. Les quatre phares avant circulaires ont disparu au profit du faciès typique de Fisker, caractérisé par des yeux de
Pratiquement tous les panneaux de la Tramonto sont fabriqués à la main, ce qui permet de transformer la Mercedes-Benz SL55 AMG en une voiture sport complètement différente. (Photo: Fisker Coachbuild)
félin, de minces clignotants à LED et une large calandre apparemment inspirée de l'avion de chasse F/A 22 Raptor. Pratiquement tous les panneaux de la Tramonto sont fabriqués à la main, ce qui permet à Fisker d'exprimer son style avec des éléments comme des sorties d'air sur les ailes avant et un derrière épuré comprenant encore une fois de mince feux à LED, un becquet en fibre de carbone et des embouts d'échappement intégrés. Les gigantesques passages de roues abritent de salivantes jantes en alliage de 20 pouces à cinq rayons.

S'il peut s'avérer difficile de deviner quel véhicule se cache sous l'emballage préparé par Fisker, une visite à l'intérieur de l'habitacle rend la tâche plus facile car les modifications ne sont pas aussi importantes. Le carrossier californien orne la Tramonto d'une sélection de nouveaux cuirs fins et de matériaux de finition tels que du chrome véritable et de l'aluminium. Soulignons que le volant et les sièges sport sont nouveaux.