C-MAX
La Ford C-MAX 2007, fraîchement redessinée, ressemble désormais davantage à sa grande soeur, la très réputée S-MAX. Résultat: la gamme de véhicules familiaux de Ford n'a jamais eu aussi fière allure. Bien que l'habitacle ait été remodelé, il n'a pas abandonné son populaire système «Comfort Seat», qui permet à trois personnes de s'asseoir confortablement en deuxième rangée ou encore à deux personnes, en rabattant la place centrale, de glisser leur siège en diagonale et de bénéficier d'un meilleur dégagement pour les jambes. Les moteurs Duratec à quatre cylindres de la C-MAX vont de 1,6 à 2,0 litres et développent entre 100 et 145 chevaux. À cela s'ajoutent quatre moteurs diesels de taille identique, dont deux qui emploient un système de filtre à particules. Ici, la puissance varie de 90 à 136 chevaux. Pour ce qui est des transmissions, on a le choix entre une manuelle à cinq ou six rapports et une automatique à quatre rapports.
Mondeo
La nouvelle Ford Mondeo, disponible en trois formats différents, est un parfait exemple du «design cinétique» de la compagnie. Elle est bien établie dans sa catégorie et possède plusieurs forces. La nouvelle Mondeo se démarque par un comportement routier amélioré et un grand nombre de dispositifs de sécurité appréciés. Ford, comme presque tous les constructeurs, a adopté une stratégie mondiale, ce qui fait que la Mondeo partage la majorité de ses composantes mécaniques avec la S-MAX et la nouvelle mini-fourgonnette Galaxy. Tel que mentionné, les acheteurs peuvent choisir entre trois formats : une berline à quatre portes, un hatchback à cinq portes et enfin une familiale. Cette diversité, jumelée à un choix de six moteurs différents, permettra de répondre à tous les besoins. Parlant de moteurs, le plus petit est un diesel de 1,8 litre qui génère 100 chevaux et le plus puissant est un moteur turbocompressé à cinq cylindres de 2,5 litres produisant 220 chevaux. Le tout s'effectue par l'entremise d'une boîte manuelle ou automatique à cinq ou six rapports.
photo:Ford
La Ford C-MAX 2007, fraîchement redessinée, ressemble désormais davantage à sa grande soeur, la très réputée S-MAX. Résultat: la gamme de véhicules familiaux de Ford n'a jamais eu aussi fière allure. Bien que l'habitacle ait été remodelé, il n'a pas abandonné son populaire système «Comfort Seat», qui permet à trois personnes de s'asseoir confortablement en deuxième rangée ou encore à deux personnes, en rabattant la place centrale, de glisser leur siège en diagonale et de bénéficier d'un meilleur dégagement pour les jambes. Les moteurs Duratec à quatre cylindres de la C-MAX vont de 1,6 à 2,0 litres et développent entre 100 et 145 chevaux. À cela s'ajoutent quatre moteurs diesels de taille identique, dont deux qui emploient un système de filtre à particules. Ici, la puissance varie de 90 à 136 chevaux. Pour ce qui est des transmissions, on a le choix entre une manuelle à cinq ou six rapports et une automatique à quatre rapports.
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Mondeo
La nouvelle Ford Mondeo, disponible en trois formats différents, est un parfait exemple du «design cinétique» de la compagnie. Elle est bien établie dans sa catégorie et possède plusieurs forces. La nouvelle Mondeo se démarque par un comportement routier amélioré et un grand nombre de dispositifs de sécurité appréciés. Ford, comme presque tous les constructeurs, a adopté une stratégie mondiale, ce qui fait que la Mondeo partage la majorité de ses composantes mécaniques avec la S-MAX et la nouvelle mini-fourgonnette Galaxy. Tel que mentionné, les acheteurs peuvent choisir entre trois formats : une berline à quatre portes, un hatchback à cinq portes et enfin une familiale. Cette diversité, jumelée à un choix de six moteurs différents, permettra de répondre à tous les besoins. Parlant de moteurs, le plus petit est un diesel de 1,8 litre qui génère 100 chevaux et le plus puissant est un moteur turbocompressé à cinq cylindres de 2,5 litres produisant 220 chevaux. Le tout s'effectue par l'entremise d'une boîte manuelle ou automatique à cinq ou six rapports.
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photo:Ford
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