La décision de Ford de mettre sur pied l'équipe des « tendances du consommateur et du marketing de l'aperçu global du consommateur » (Global Consumer Insight's Consumer Trend and Marketing team en anglais) en 2002 aurait pu être prise afin de donner à la compagnie un avantage de ce qu'il faudra offrir aux consommateurs dans la prochaine décennie, mais cela peut aussi aider les consommateurs à obtenir de meilleurs produits.
Cet effort ne connaîtra du succès, après tout, que s'il y a des demandes des consommateurs à combler, et Ford suggère dans une étude récente qu'il semble y avoir des choses que la compagnie pourrait apporter qui seraient bien reçues par divers groupes de consommateurs.
« Comprendre les tendances des consommateurs nous permet de connecter les marques de Ford aux valeurs de base des consommateurs, » mentionne l'étude, et que cela mènera à « des stratégies, des produits, et des services dont les consommateurs apprécieront. »
Ceci est une bonne chose pour Ford, dit l'étude, « parce qu'ignorer les tendances des consommateurs mène à la pensée réactive, une surcompensation, une perte de rentabilité, et des opportunités manquées. »
Pour éviter ces problèmes, le groupe s'est fixé comme but « d'examiner les tendances du présent jusqu'à dans 20 ans » et « développer une compréhension de l'impact que diverses tendances auront sur l'industrie automobile au cours des dix prochaines années. »
Une tendance, selon Ford, est « un point de vue de la société transposé sous forme d'action. Certaines tendances ont un aspect régional, alors que d'autres ont un impact global. Contrairement à un engouement de passage, une tendance est un véritable changement dans les valeurs et comportements. L'histoire nous dit qu'un avantage compétitif appartient à la première compagnie qui reste en avant des autres en anticipant une tendance de consommateur.
Après trois ans de recherches et de considération, le groupe de Ford a conjuré huit « tendances clés des consommateurs », incluant une population vieillissante, une physiologie changeante, un resserrement dans le milieu du marché ainsi qu'une fragmentation du marché, l'influence de la jeunesse, la nanotechnologie, l'action Verte, et la sécurité.
La pensée de Ford sur chacun de ces cas, ainsi que leur idée pour rencontrer les demandes qui apparaîtront, sont les suivantes :
Population vieillissante : les « nouveaux » aînés que l'on appelait Boomers auparavant et Ford croît que ce groupe toujours exigeant « va faire tout ce qu'ils peuvent » afin de demeurer « très actifs et voulant aller n'importe où et faire n'importe quoi. »
Étant donné que les cinquante ans et plus en Amérique du Nord et en Europe contrôlent la majorité de la richesse et économies et comptent pour environ la moitié des ventes d'automobiles, pariez que Ford voudrait les offrir des véhicules qu'ils vont aimer.
Le truc ici est « d'introduire des produits et services, non stéréotypiques et qui compensent pour l'âge, pour adresser les besoins de ce groupe. » Ceci veut dire « de rehausser leur capacité de maintenir un style de vie actif tout en évitant de commercialiser 'quelque chose pour les vieux'. » En bon français, cela veut dire utiliser de la technologie qui va assister leur vision qui diminue et leur temps de réponse qui ralentit, et dessiner des véhicules qui sont faciles à entrer et à sortir. Après tout, personne ne veut d'une voiture qui lui va lui faire penser qu'il vieillit.
Cet effort ne connaîtra du succès, après tout, que s'il y a des demandes des consommateurs à combler, et Ford suggère dans une étude récente qu'il semble y avoir des choses que la compagnie pourrait apporter qui seraient bien reçues par divers groupes de consommateurs.
« Comprendre les tendances des consommateurs nous permet de connecter les marques de Ford aux valeurs de base des consommateurs, » mentionne l'étude, et que cela mènera à « des stratégies, des produits, et des services dont les consommateurs apprécieront. »
Ceci est une bonne chose pour Ford, dit l'étude, « parce qu'ignorer les tendances des consommateurs mène à la pensée réactive, une surcompensation, une perte de rentabilité, et des opportunités manquées. »
Pour éviter ces problèmes, le groupe s'est fixé comme but « d'examiner les tendances du présent jusqu'à dans 20 ans » et « développer une compréhension de l'impact que diverses tendances auront sur l'industrie automobile au cours des dix prochaines années. »
Une tendance, selon Ford, est « un point de vue de la société transposé sous forme d'action. Certaines tendances ont un aspect régional, alors que d'autres ont un impact global. Contrairement à un engouement de passage, une tendance est un véritable changement dans les valeurs et comportements. L'histoire nous dit qu'un avantage compétitif appartient à la première compagnie qui reste en avant des autres en anticipant une tendance de consommateur.
Après trois ans de recherches et de considération, le groupe de Ford a conjuré huit « tendances clés des consommateurs », incluant une population vieillissante, une physiologie changeante, un resserrement dans le milieu du marché ainsi qu'une fragmentation du marché, l'influence de la jeunesse, la nanotechnologie, l'action Verte, et la sécurité.
La pensée de Ford sur chacun de ces cas, ainsi que leur idée pour rencontrer les demandes qui apparaîtront, sont les suivantes :
Population vieillissante : les « nouveaux » aînés que l'on appelait Boomers auparavant et Ford croît que ce groupe toujours exigeant « va faire tout ce qu'ils peuvent » afin de demeurer « très actifs et voulant aller n'importe où et faire n'importe quoi. »
Étant donné que les cinquante ans et plus en Amérique du Nord et en Europe contrôlent la majorité de la richesse et économies et comptent pour environ la moitié des ventes d'automobiles, pariez que Ford voudrait les offrir des véhicules qu'ils vont aimer.
Le truc ici est « d'introduire des produits et services, non stéréotypiques et qui compensent pour l'âge, pour adresser les besoins de ce groupe. » Ceci veut dire « de rehausser leur capacité de maintenir un style de vie actif tout en évitant de commercialiser 'quelque chose pour les vieux'. » En bon français, cela veut dire utiliser de la technologie qui va assister leur vision qui diminue et leur temps de réponse qui ralentit, et dessiner des véhicules qui sont faciles à entrer et à sortir. Après tout, personne ne veut d'une voiture qui lui va lui faire penser qu'il vieillit.