Sans effort, mais goulu
Équipée d'un moteur turbodiesel de 6,4 litres, la F-350 peut tirer jusqu'à 5 897 kilos. J'ai apprécié le fait que Ford ait choisi d'offrir une option de remorquage (le TowCommand) et de l'équiper de série de la commande freins de remorque. Cette dernière est facile à utiliser et permet un meilleur contrôle de la charge, même petite. Avec ses 325 chevaux et, surtout, ses 600 livres-pied de couple, la F-350 démarre et ne rechigne pas à l'effort. Sa direction donne une impression de floue parce qu'elle ne transmet pas ou si peu de sensations routières. Pourtant, elle est précise. La boîte automatique à 5 rapports convient au boulot demandé. La consommation élevée m'a étonné un peu pour un moteur diesel, mais il ne faut pas oublier qu'il est assisté par un turbocompresseur. Nous avons obtenu une moyenne de 28 litres aux 100 kilomètres. Nous avons roulé la nuit et sans les phares antibrouillard, nous avons jugé la portée des phares codes trop courte.
Une caisse pratique
Ford a de bonnes idées, et ce n'est pas juste de la pub. On peut maintenant accéder à la boîte de camion en utilisant un marchepied escamotable. Nous l'avons trouvé facile à déplier et sûr. Même sur une version moins recherchée ou un type de cabine différent, j'opterais pour cette option, car elle facilite l'accès et le chargement. Combien de fois faut-il grimper et s'arracher le dos pour grimper dans les boîtes de camionnettes. Le fond de la caisse est recouvert d'une doublure en plastique pour la durabilité du plateau.
On pourra aussi choisir d'ajouter une rallonge de plateau escamotable pour allonger la caisse en fonction des charges à porter.
Faite pour travailler
Cette nouvelle F-350 rassemble les qualités que chercheront les vacanciers ou les entrepreneurs pour tirer leur remorque ou leur roulotte à aisselle. Au Québec et en Ontario, on n'en verra peut-être pas beaucoup, mais dans l'ouest et chez nos voisins du Sud, vous en croiserez sûrement régulièrement. Selon les objectifs à atteindre, vous pouvez opter pour une version cossue comme la King Ranch, mais comme entrepreneur sur un chantier, vous pourrez trouver une camionnette de base répondant aux exigences de la besogne à accomplir.
Puissance de remorquage
Confort de l'habitacle
Marchepied de la caisse
Consommation
Aucun si on l'utilise de façon appropriée
photo:Amyot Bachand
Équipée d'un moteur turbodiesel de 6,4 litres, la F-350 peut tirer jusqu'à 5 897 kilos. J'ai apprécié le fait que Ford ait choisi d'offrir une option de remorquage (le TowCommand) et de l'équiper de série de la commande freins de remorque. Cette dernière est facile à utiliser et permet un meilleur contrôle de la charge, même petite. Avec ses 325 chevaux et, surtout, ses 600 livres-pied de couple, la F-350 démarre et ne rechigne pas à l'effort. Sa direction donne une impression de floue parce qu'elle ne transmet pas ou si peu de sensations routières. Pourtant, elle est précise. La boîte automatique à 5 rapports convient au boulot demandé. La consommation élevée m'a étonné un peu pour un moteur diesel, mais il ne faut pas oublier qu'il est assisté par un turbocompresseur. Nous avons obtenu une moyenne de 28 litres aux 100 kilomètres. Nous avons roulé la nuit et sans les phares antibrouillard, nous avons jugé la portée des phares codes trop courte.
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| Le moteur turbo diesel est bruyant, mais l'insonorisation est adéquate. |
Une caisse pratique
Ford a de bonnes idées, et ce n'est pas juste de la pub. On peut maintenant accéder à la boîte de camion en utilisant un marchepied escamotable. Nous l'avons trouvé facile à déplier et sûr. Même sur une version moins recherchée ou un type de cabine différent, j'opterais pour cette option, car elle facilite l'accès et le chargement. Combien de fois faut-il grimper et s'arracher le dos pour grimper dans les boîtes de camionnettes. Le fond de la caisse est recouvert d'une doublure en plastique pour la durabilité du plateau.
On pourra aussi choisir d'ajouter une rallonge de plateau escamotable pour allonger la caisse en fonction des charges à porter.
Faite pour travailler
Cette nouvelle F-350 rassemble les qualités que chercheront les vacanciers ou les entrepreneurs pour tirer leur remorque ou leur roulotte à aisselle. Au Québec et en Ontario, on n'en verra peut-être pas beaucoup, mais dans l'ouest et chez nos voisins du Sud, vous en croiserez sûrement régulièrement. Selon les objectifs à atteindre, vous pouvez opter pour une version cossue comme la King Ranch, mais comme entrepreneur sur un chantier, vous pourrez trouver une camionnette de base répondant aux exigences de la besogne à accomplir.
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Confort de l'habitacle
Marchepied de la caisse
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Consommation
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Aucun si on l'utilise de façon appropriée
photo:Amyot Bachand
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