La dernière génération de la Ford Focus a vu le jour en 2008 avec l’intention de continuer à faire des vagues sur le marché canadien des compactes, tout en s’en prenant aux grosses pointures comme les Corolla et Civic. Offerte en versions berline traditionnelle et, plus rare, coupé, la dernière Focus profitait du style « New Edge » de Ford, de commodités uniques et d’un grand éventail d’options. Si vous cherchez un modèle à hayon ou une familiale, vous devrez reculer d’une génération supplémentaire, car Ford a mis la hache dans ces variantes à compter de 2008.
Pourquoi choisir une Focus d’occasion née entre 2008 et 2011? La réponse est simple : il vous faut un modèle d’occasion qui a de l’allure, dont la valeur de revente est plus basse que la moyenne et qui offre un style et des accessoires originaux. Ou encore, vous cherchez un petit coupé efficace, chose que vous ne trouverez pas du côté de Toyota, Nissan ou Mazda.
De plus, pour certains, l’exclusive technologie « Ford Sync » du constructeur était tout un argument de vente. Elle était offerte en option sur la Focus, pouvant lire des textos et exploiter aisément la fonction multimédia de cellulaires ou lecteurs MP3 grâce à l’interface Bluetooth.
Tous les modèles Focus de cette génération avaient hérité d’un quatre-cylindres de 2,0 litres et 140 ch allié à une boîte manuelle à cinq rapports ou automatique à quatre rapports entraînant les roues avant. Parmi les petits raffinements proposés, notons l’éclairage d’ambiance, des sièges chauffants, un ordinateur de bord, des antibrouillards, des jantes en alliage, des vitres teintées, Bluetooth, l’accès à distance et une gamme complète d’accessoires électriques.
Le contrôle de la stabilité et l’ABS étaient également de la partie, tout comme un éventail intégral de coussins gonflables.
Les conducteurs sont typiquement satisfaits du dégagement généreux pour la tête, de l’accès aisé, de la tenue de route stable et agile, des performances compétentes et de la faible consommation. La majorité aime bien son look aussi, surtout à l’intérieur.
Les plaintes, étonnamment peut-être, proviennent presque entièrement des amateurs de performances souhaitant un peu plus de punch. Or, pratiquement chaque véhicule compte un cercle de propriétaires partageant ce désir, et la Focus ne fait pas exception.
Vu le volume relativement bas des plaintes reliées à sa fonctionnalité et les critiques médiatiques largement favorables à son égard, on peut dire sans se tromper que Ford a réussi un bon coup ici.
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| Ford Focus 2008 (Philppe Champoux/Auto123.com) |
Pourquoi choisir une Focus d’occasion née entre 2008 et 2011? La réponse est simple : il vous faut un modèle d’occasion qui a de l’allure, dont la valeur de revente est plus basse que la moyenne et qui offre un style et des accessoires originaux. Ou encore, vous cherchez un petit coupé efficace, chose que vous ne trouverez pas du côté de Toyota, Nissan ou Mazda.
De plus, pour certains, l’exclusive technologie « Ford Sync » du constructeur était tout un argument de vente. Elle était offerte en option sur la Focus, pouvant lire des textos et exploiter aisément la fonction multimédia de cellulaires ou lecteurs MP3 grâce à l’interface Bluetooth.
Tous les modèles Focus de cette génération avaient hérité d’un quatre-cylindres de 2,0 litres et 140 ch allié à une boîte manuelle à cinq rapports ou automatique à quatre rapports entraînant les roues avant. Parmi les petits raffinements proposés, notons l’éclairage d’ambiance, des sièges chauffants, un ordinateur de bord, des antibrouillards, des jantes en alliage, des vitres teintées, Bluetooth, l’accès à distance et une gamme complète d’accessoires électriques.
Le contrôle de la stabilité et l’ABS étaient également de la partie, tout comme un éventail intégral de coussins gonflables.
Les conducteurs sont typiquement satisfaits du dégagement généreux pour la tête, de l’accès aisé, de la tenue de route stable et agile, des performances compétentes et de la faible consommation. La majorité aime bien son look aussi, surtout à l’intérieur.
Les plaintes, étonnamment peut-être, proviennent presque entièrement des amateurs de performances souhaitant un peu plus de punch. Or, pratiquement chaque véhicule compte un cercle de propriétaires partageant ce désir, et la Focus ne fait pas exception.
Vu le volume relativement bas des plaintes reliées à sa fonctionnalité et les critiques médiatiques largement favorables à son égard, on peut dire sans se tromper que Ford a réussi un bon coup ici.
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| Ford Focus 2008 (Philppe Champoux/Auto123.com) |