Points forts et points faibles de la Ford Focus électrique 2014
Forts : Il faut bien l’avouer, la Ford Focus électrique 2014 est une réussite complète en matière de design et de technologie. Il en est de même à l’intérieur où l’on trouve un habitacle vraiment très moderne. Les sièges sont confortables, et son comportement est résolument européen. Étonnamment, le moteur électrique permet des accélérations surprenantes et il ne faut pas oublier le silence intégral quand on roule. Enfin, souvenez-vous que le gouvernement du Québec offre encore un incitatif intéressant à l’achat ou à la location d’une Focus électrique.
Faibles : À l’arrière, l’espace est compté. Si l’on annonce une autonomie de 160 kilomètres environ dans des conditions idéales, soit en été quand il fait chaud, il en est tout autrement en hiver où vous aurez de la difficulté à parcourir 80 kilomètres sur une charge. Mais bon, quand on sait que les consommateurs, pour la plupart, parcourent moins de 40 kilomètres par jour… Pour le moment, le prix des voitures électriques reste relativement haut.
Prix de la Ford Focus électrique 2014 : Pour 2014, Ford vous propose une seule version de sa Focus électrique, et ce, à partir de 36 199 $. Si vous décidez de l’acheter, le gouvernement du Québec offre toujours, et ce, jusqu’au 31 décembre 2014, un rabais de 8 000 $. Mais est-ce rentable? À vous de juger!
Comparons la Focus électrique à 36 199 $ avec une Focus à 5 portes Titanium que Ford vend à 25 899 $ et dont la consommation moyenne de carburant est de 6,3 L/100 km. Si l’on applique le rabais à l’achat de 8 000 $, il ne vous faudra que 3 ans, à 20 000 kilomètres par an, pour recouvrer la différence de prix entre les deux véhicules, et ce, en tenant compte de la consommation d’électricité requise pour recharger la batterie. Après ce délai, vous économiserez près de 1 764 $ en essence par an, mais il ne vous en coûtera que 470 $ d’électricité; donc 1 294 $ dans votre poche.
Consommation de carburant : La Ford Focus électrique 2014 ne consomme aucun carburant.
Améliorations et changements : Aucun changement majeur.
Groupe motopropulseur de la Ford Focus électrique 2014 : Sous le capot de sa Focus électrique 2014, Ford utilise un moteur électrique à aimant permanent qui développe une puissance de 143 ch et qui est alimenté par une batterie au lithium-ion de 23 kWh; ça peut sembler modeste, mais le couple de 181 lb-pi fait toute la différence. Ce moteur est jumelé à une boîte automatique à 1 rapport.
Volume de chargement : Le coffre de la Ford Focus électrique 2014 peut loger 411 litres de bagages de toutes sortes. Si l’on abaisse le dossier de la banquette arrière, on obtient 960 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, la Ford Focus électrique 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule et de l’antipatinage à l’accélération.
Modèles comparables à la Ford Focus électrique 2014 : Dans cette catégorie des voitures électriques, on retrouve la Nissan LEAF et la Mitsubishi i-MiEV; on pourrait même ajouter la Chevrolet Volt qui est un véhicule hybride de série, mais qui utilise un moteur électrique comme élément propulseur.
Référence : L’Annuel de l’automobile 2014
Site Web du constructeur
Forts : Il faut bien l’avouer, la Ford Focus électrique 2014 est une réussite complète en matière de design et de technologie. Il en est de même à l’intérieur où l’on trouve un habitacle vraiment très moderne. Les sièges sont confortables, et son comportement est résolument européen. Étonnamment, le moteur électrique permet des accélérations surprenantes et il ne faut pas oublier le silence intégral quand on roule. Enfin, souvenez-vous que le gouvernement du Québec offre encore un incitatif intéressant à l’achat ou à la location d’une Focus électrique.
Faibles : À l’arrière, l’espace est compté. Si l’on annonce une autonomie de 160 kilomètres environ dans des conditions idéales, soit en été quand il fait chaud, il en est tout autrement en hiver où vous aurez de la difficulté à parcourir 80 kilomètres sur une charge. Mais bon, quand on sait que les consommateurs, pour la plupart, parcourent moins de 40 kilomètres par jour… Pour le moment, le prix des voitures électriques reste relativement haut.
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| Photo: Ford |
Prix de la Ford Focus électrique 2014 : Pour 2014, Ford vous propose une seule version de sa Focus électrique, et ce, à partir de 36 199 $. Si vous décidez de l’acheter, le gouvernement du Québec offre toujours, et ce, jusqu’au 31 décembre 2014, un rabais de 8 000 $. Mais est-ce rentable? À vous de juger!
Comparons la Focus électrique à 36 199 $ avec une Focus à 5 portes Titanium que Ford vend à 25 899 $ et dont la consommation moyenne de carburant est de 6,3 L/100 km. Si l’on applique le rabais à l’achat de 8 000 $, il ne vous faudra que 3 ans, à 20 000 kilomètres par an, pour recouvrer la différence de prix entre les deux véhicules, et ce, en tenant compte de la consommation d’électricité requise pour recharger la batterie. Après ce délai, vous économiserez près de 1 764 $ en essence par an, mais il ne vous en coûtera que 470 $ d’électricité; donc 1 294 $ dans votre poche.
Consommation de carburant : La Ford Focus électrique 2014 ne consomme aucun carburant.
Améliorations et changements : Aucun changement majeur.
Groupe motopropulseur de la Ford Focus électrique 2014 : Sous le capot de sa Focus électrique 2014, Ford utilise un moteur électrique à aimant permanent qui développe une puissance de 143 ch et qui est alimenté par une batterie au lithium-ion de 23 kWh; ça peut sembler modeste, mais le couple de 181 lb-pi fait toute la différence. Ce moteur est jumelé à une boîte automatique à 1 rapport.
Volume de chargement : Le coffre de la Ford Focus électrique 2014 peut loger 411 litres de bagages de toutes sortes. Si l’on abaisse le dossier de la banquette arrière, on obtient 960 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, la Ford Focus électrique 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule et de l’antipatinage à l’accélération.
Modèles comparables à la Ford Focus électrique 2014 : Dans cette catégorie des voitures électriques, on retrouve la Nissan LEAF et la Mitsubishi i-MiEV; on pourrait même ajouter la Chevrolet Volt qui est un véhicule hybride de série, mais qui utilise un moteur électrique comme élément propulseur.
Référence : L’Annuel de l’automobile 2014
Site Web du constructeur