Ensuite, le diamètre de braquage de la Focus est large. La fiche technique indique un rayon de 11 mètres, mais c’est plus grand que cela. On ne le remarque évidemment pas sur la route, mais dans un stationnement de centre commercial, c’est frustrant.
Beaucoup de stock
On ne comprend pas pourquoi les manufacturiers proposent une finition de base en configuration berline, mais pas avec la version à hayon. La Focus à 5 portes la moins chère est la SE à 19 899 $, incluant tout de même un climatiseur, des glaces électriques, des commandes audio au volant, des phares antibrouillard et des roues de 16 pouces avec enjoliveurs.
Notre version d’essai, la Titanium ou Titane, si vous préférez, est remplie d’équipement, incluant des options telles que la sellerie de cuir, les sièges avant chauffants, le système de navigation, la caméra de recul, le toit ouvrant, les jantes de 18 pouces avec pneus performance d’été, la suspension sport, l’aide active au stationnement et l’enrageant système MyFord Touch. Ah oui, la peinture jaune coûte 300 $. Le total : 29 129 $ avant taxes, transport et préparation. Ça commence à être dispendieux pour une compacte.
Vous voulez qu’on la choisisse pour vous? Alors, il s’agira d’une Focus SE avec la boîte manuelle à 5 rapports et les sièges chauffants. Des jantes en alliage seraient agréables, mais pour les obtenir, on doit également prendre les ensembles commodité et sport SE, faisant grimper la facture à 21 499 $ avant d’ajouter les taxes. Vous voulez un port USB et le Bluetooth? Il vous faudra débourser 700 $ de plus pour le SYNC avec MyFord Touch.
La berline Focus doit faire face à une plus grande concurrence, mais la version hatchback compte moins d’ennemies. Quand même, il s’agit des Mazda3 Sport, Kia Forte5, Volkswagen Golf, Suzuki SX4, Mitsubishi Lancer Sportback et Toyota Matrix.
Malgré nos critiques, la Focus est un des modèles les plus attrayants dans le segment des voitures compactes. Elle est belle, dynamique et dispose d’un certain caractère. Elle n’est pas une aubaine, mais elle comprend pas mal d’équipement. Vous nous avez fait attendre un long moment, Ford, mais on vous pardonne déjà.
Beaucoup de stock
On ne comprend pas pourquoi les manufacturiers proposent une finition de base en configuration berline, mais pas avec la version à hayon. La Focus à 5 portes la moins chère est la SE à 19 899 $, incluant tout de même un climatiseur, des glaces électriques, des commandes audio au volant, des phares antibrouillard et des roues de 16 pouces avec enjoliveurs.
Notre version d’essai, la Titanium ou Titane, si vous préférez, est remplie d’équipement, incluant des options telles que la sellerie de cuir, les sièges avant chauffants, le système de navigation, la caméra de recul, le toit ouvrant, les jantes de 18 pouces avec pneus performance d’été, la suspension sport, l’aide active au stationnement et l’enrageant système MyFord Touch. Ah oui, la peinture jaune coûte 300 $. Le total : 29 129 $ avant taxes, transport et préparation. Ça commence à être dispendieux pour une compacte.
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| La Focus à hayon est offerte à partir de 19 899 $ en finition SE, alors que notre version d’essai dépasse les 29 000 $. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Vous voulez qu’on la choisisse pour vous? Alors, il s’agira d’une Focus SE avec la boîte manuelle à 5 rapports et les sièges chauffants. Des jantes en alliage seraient agréables, mais pour les obtenir, on doit également prendre les ensembles commodité et sport SE, faisant grimper la facture à 21 499 $ avant d’ajouter les taxes. Vous voulez un port USB et le Bluetooth? Il vous faudra débourser 700 $ de plus pour le SYNC avec MyFord Touch.
La berline Focus doit faire face à une plus grande concurrence, mais la version hatchback compte moins d’ennemies. Quand même, il s’agit des Mazda3 Sport, Kia Forte5, Volkswagen Golf, Suzuki SX4, Mitsubishi Lancer Sportback et Toyota Matrix.
Malgré nos critiques, la Focus est un des modèles les plus attrayants dans le segment des voitures compactes. Elle est belle, dynamique et dispose d’un certain caractère. Elle n’est pas une aubaine, mais elle comprend pas mal d’équipement. Vous nous avez fait attendre un long moment, Ford, mais on vous pardonne déjà.
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