« Notre structure était nettement trop complexe », concède Kuzak. « Nous épuisions notre précieux capital, à la fois humain et financier. Avec l'aide d'Alan, nous avons considérablement réduit les marques et les modèles, ce qui nous a permis de ravir le premier rang avec les modèles restants. »
On croirait que tenter de devenir numéro un dans un segment donné serait la stratégie naturelle pour tout constructeur qui ne se bat pas uniquement sur le front du prix, mais Ford devait mettre les procédés en place, établir quelques priorités et s'assurer de pouvoir effectivement être à la tête des segments.
La faible consommation de carburant est une de ces priorités. Ford a affirmé que tout véhicule neuf ou fortement modifié mènerait la charge, ou serait parmi les meneurs, en matière de consommation.
Produits 2010
Voici donc un bref aperçu de la gamme 2010 de Ford, que l'entreprise qualifie de la plus fraîche de l'histoire. Nous commencerons par le bas de l'échelle.
Ford Fiesta : Nous devrons attendre une année modèle de plus pour que Ford nous construise une Fiesta nord-américaine dans son usine au Mexique.
Ford Focus : La dernière année pour cette génération-ci avant qu'on la remplace l'an prochain par un modèle semblable à la version européenne actuelle.
Ford Fusion : Pour 2010, elle a reçu un traitement de mi-cycle de vie. Des modèles hybrides et haute performance gonflent ses rangs. Les moteurs et les boîtes de vitesses (toutes à 6 rapports) sont tous neufs ou rafraîchis. Le V6 de 3,0 litres peut maintenant utiliser du carburant mixte (E85).
Ford Taurus : Comme un sou neuf pour 2010, et la version SHO est de retour, cette fois animée par un V6 EcoBoost de 3,5 litres. Plus prestigieuse que la Taurus précédente.
Ford Mustang : Refonte importante du pony car, nouvelle tôle et habitacle de meilleure qualité. Les ingénieurs ont également réglé le problème des bruits du vent et de la route.
Ford Shelby GT500 : outre la robe Mustang revampée, elle est pratiquement intouchée pour 2010 et toujours irrésistible.
Ford Transit Connect : Pas nouvelle, certes, mais nouvelle en Amérique du Nord : la Transit Connect est un petit véhicule commercial genre fourgonnette équipé d'un quatre cylindres de 2,0 litres fouettant les roues avant.
Ford Escape : L'utilitaire compact se décline toujours en variantes ordinaire et hybride. Profite de modifications intégrales des moteurs I4 et V6.
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| Ford F-150 SVT Raptor 2010 |
On croirait que tenter de devenir numéro un dans un segment donné serait la stratégie naturelle pour tout constructeur qui ne se bat pas uniquement sur le front du prix, mais Ford devait mettre les procédés en place, établir quelques priorités et s'assurer de pouvoir effectivement être à la tête des segments.
La faible consommation de carburant est une de ces priorités. Ford a affirmé que tout véhicule neuf ou fortement modifié mènerait la charge, ou serait parmi les meneurs, en matière de consommation.
Produits 2010
Voici donc un bref aperçu de la gamme 2010 de Ford, que l'entreprise qualifie de la plus fraîche de l'histoire. Nous commencerons par le bas de l'échelle.
Ford Fiesta : Nous devrons attendre une année modèle de plus pour que Ford nous construise une Fiesta nord-américaine dans son usine au Mexique.
Ford Focus : La dernière année pour cette génération-ci avant qu'on la remplace l'an prochain par un modèle semblable à la version européenne actuelle.
Ford Fusion : Pour 2010, elle a reçu un traitement de mi-cycle de vie. Des modèles hybrides et haute performance gonflent ses rangs. Les moteurs et les boîtes de vitesses (toutes à 6 rapports) sont tous neufs ou rafraîchis. Le V6 de 3,0 litres peut maintenant utiliser du carburant mixte (E85).
Ford Taurus : Comme un sou neuf pour 2010, et la version SHO est de retour, cette fois animée par un V6 EcoBoost de 3,5 litres. Plus prestigieuse que la Taurus précédente.
Ford Mustang : Refonte importante du pony car, nouvelle tôle et habitacle de meilleure qualité. Les ingénieurs ont également réglé le problème des bruits du vent et de la route.
Ford Shelby GT500 : outre la robe Mustang revampée, elle est pratiquement intouchée pour 2010 et toujours irrésistible.
Ford Transit Connect : Pas nouvelle, certes, mais nouvelle en Amérique du Nord : la Transit Connect est un petit véhicule commercial genre fourgonnette équipé d'un quatre cylindres de 2,0 litres fouettant les roues avant.
Ford Escape : L'utilitaire compact se décline toujours en variantes ordinaire et hybride. Profite de modifications intégrales des moteurs I4 et V6.
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| Ford Taurus 2010 |