Les reproches sont minimes. Avec le moteur à quatre cylindres et la boîte manuelle à cinq vitesses, la consommation est bonne, mais les performances sont communément qualifiées d’« adéquates » et non d’emballantes. À la fois conducteurs et critiques semblent d’accord que d’un point de vue fonctionnel, on ne se trompe pas avec la Fusion.
Mais évidemment, la perfection n’est pas de ce monde. Il y a une liste de choses à vérifier afin de minimiser les éventuels casse-têtes.
Assurez-vous que les poignées, les loquets et les verrous des quatre portières fonctionnent bien, car certains propriétaires font état de loquets défectueux et de verrous tatillons à mesure que la voiture vieillit. Notez tout signe de rouille et de dommages causés par la moisissure autour du toit ouvrant (le cas échéant) : on a mentionné des toits ouvrants fuyants de temps à autre.
Lors d’un essai routier, prenez note de tout bruit sourd ou claquement provenant de la suspension, surtout à l’avant. Certains propriétaires trouvent que leur voiture se détériore rapidement, ce qui peut résulter d’usure prématurée de douilles, d’articulations de la barre antiroulis ou de montants. Lors d’un essai, attendez-vous à une expérience de conduite solide, confortable et un peu ferme, tout en vous méfiant des bruits étranges et des sensations d’instabilité sur les bosses.
C’est une bonne idée d’utiliser un pont élévateur pour examiner les dessous du bolide : vous découvrirez peut-être des fuites ou la présence excessive de rouille. Assurez-vous de vérifier l’étanchéité de la boîte de vitesses et la boîte de transfert (si c’est un modèle à transmission intégrale) afin de déceler tout problème grave.
La Fusion ne présente pas de criants problèmes systématiques du groupe motopropulseur, et les deux moteurs ainsi que la transmission intégrale semblent fiables à ce jour. Bien sûr, comme pour tous les véhicules, l’entretien demeure la clé de la longévité. Si vous n’êtes pas sûr de l’historique d’entretien du modèle, prévoyez une vidange complète des liquides et une mise à niveau pour avoir l’esprit tranquille.
Notez qu’il est recommandé de respecter le calendrier intensif de vidange si on conduit une Fusion dans un climat nordique. Cela contribuera peut-être à prolonger la vie de la boîte de vitesses et des composantes de la transmission intégrale.
N’oubliez pas de noter l’état de l’embrayage, des pneus et des freins, en vous assurant qu’ils n’ont pas besoin d’être remplacés. Inspectez également le tissu des sièges, le cuir et les tapis afin de déceler tout signe d’usure excessive.
Vu la nouveauté relative de la Fusion, vous n’aurez aucun problème à en trouver un exemplaire d’occasion profitant encore de la garantie du constructeur. À ce stade-ci de la vie de la Fusion d’occasion, les perspectives sont bonnes. Si vous cherchez une berline qui ne se perd pas dans l’immense mer de Camry et d’Accord, une Ford Fusion bien entretenue offerte à un prix intéressant mérite un coup d’œil.
photo:Ford
Mais évidemment, la perfection n’est pas de ce monde. Il y a une liste de choses à vérifier afin de minimiser les éventuels casse-têtes.
Assurez-vous que les poignées, les loquets et les verrous des quatre portières fonctionnent bien, car certains propriétaires font état de loquets défectueux et de verrous tatillons à mesure que la voiture vieillit. Notez tout signe de rouille et de dommages causés par la moisissure autour du toit ouvrant (le cas échéant) : on a mentionné des toits ouvrants fuyants de temps à autre.
Lors d’un essai routier, prenez note de tout bruit sourd ou claquement provenant de la suspension, surtout à l’avant. Certains propriétaires trouvent que leur voiture se détériore rapidement, ce qui peut résulter d’usure prématurée de douilles, d’articulations de la barre antiroulis ou de montants. Lors d’un essai, attendez-vous à une expérience de conduite solide, confortable et un peu ferme, tout en vous méfiant des bruits étranges et des sensations d’instabilité sur les bosses.
C’est une bonne idée d’utiliser un pont élévateur pour examiner les dessous du bolide : vous découvrirez peut-être des fuites ou la présence excessive de rouille. Assurez-vous de vérifier l’étanchéité de la boîte de vitesses et la boîte de transfert (si c’est un modèle à transmission intégrale) afin de déceler tout problème grave.
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| Ford Fusion 2009 |
La Fusion ne présente pas de criants problèmes systématiques du groupe motopropulseur, et les deux moteurs ainsi que la transmission intégrale semblent fiables à ce jour. Bien sûr, comme pour tous les véhicules, l’entretien demeure la clé de la longévité. Si vous n’êtes pas sûr de l’historique d’entretien du modèle, prévoyez une vidange complète des liquides et une mise à niveau pour avoir l’esprit tranquille.
Notez qu’il est recommandé de respecter le calendrier intensif de vidange si on conduit une Fusion dans un climat nordique. Cela contribuera peut-être à prolonger la vie de la boîte de vitesses et des composantes de la transmission intégrale.
N’oubliez pas de noter l’état de l’embrayage, des pneus et des freins, en vous assurant qu’ils n’ont pas besoin d’être remplacés. Inspectez également le tissu des sièges, le cuir et les tapis afin de déceler tout signe d’usure excessive.
Vu la nouveauté relative de la Fusion, vous n’aurez aucun problème à en trouver un exemplaire d’occasion profitant encore de la garantie du constructeur. À ce stade-ci de la vie de la Fusion d’occasion, les perspectives sont bonnes. Si vous cherchez une berline qui ne se perd pas dans l’immense mer de Camry et d’Accord, une Ford Fusion bien entretenue offerte à un prix intéressant mérite un coup d’œil.
photo:Ford
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