Ford Europe offrira à sa clientèle des modèles à production de CO2 ultra basses, des véhicules qu'elle a badgés ECOnetic. Les éventuels acheteurs pourront les voir au prochain Salon de l'auto de Francfort.
Ces véhicules utiliseront les groupes motopropulseurs diesel à rampes communes conçus pour limiter la production de CO2. Le premier véhicule de ce genre à voir la route sera la Ford Focus ECOnetic; grâce à une production de dioxyde de carbone aussi basse que 115 g/km, cette Focus sera la plus verte de sa catégorie.
La nouvelle Focus, mue par le très efficace moteur 109PS, un 4-cylindres de 1,6 litre Duratorq TDCi diesel avec filtre à particules, pourra maintenir une consommation moyenne de carburant de 3,62 litres aux 100 kilomètres. Pour obtenir de tels résultats. Les ingénieurs de Ford ont dû travailler fort sur les éléments de résistance et sur l'aérodynamisme de la voiture. Ils ont abaissé le véhicule, l'ont doté de jupes de bas de caisse et l'ont chaussé de pneus 195/65R15 pour ainsi arriver à un coefficient de traînée de 0,31. Ils ont également utilisé des huiles de boîte à très basse viscosité développées par le partenaire de Ford, la pétrolière BP.
photo:Ford
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Ces véhicules utiliseront les groupes motopropulseurs diesel à rampes communes conçus pour limiter la production de CO2. Le premier véhicule de ce genre à voir la route sera la Ford Focus ECOnetic; grâce à une production de dioxyde de carbone aussi basse que 115 g/km, cette Focus sera la plus verte de sa catégorie.
La nouvelle Focus, mue par le très efficace moteur 109PS, un 4-cylindres de 1,6 litre Duratorq TDCi diesel avec filtre à particules, pourra maintenir une consommation moyenne de carburant de 3,62 litres aux 100 kilomètres. Pour obtenir de tels résultats. Les ingénieurs de Ford ont dû travailler fort sur les éléments de résistance et sur l'aérodynamisme de la voiture. Ils ont abaissé le véhicule, l'ont doté de jupes de bas de caisse et l'ont chaussé de pneus 195/65R15 pour ainsi arriver à un coefficient de traînée de 0,31. Ils ont également utilisé des huiles de boîte à très basse viscosité développées par le partenaire de Ford, la pétrolière BP.
photo:Ford