Lancée à l'automne dernier, la Mustang 2005 a suscité énormément d'intérêt de la part du public, et surtout de la part des amateurs de ce classique sur quatre roues. D'abord présentée sous forme d'un coupé, c'est maintenant au tour de la version décapotable de faire son apparition. Comme le modèle à toit rigide, elle se décline en version de base et GT. Les mécaniques sont également similaires, et se traduisent en un V6 de 4,0 litres développant 210 chevaux, et un V8 de 4,6 litres multisoupapes, dont la puissance est désormais portée à 300 chevaux. Chacun des deux moteurs est accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports, qui peut évidemment être remplacée par une automatique, également à 5 rapports. Grâce à une augmentation de puissance de 16 %, la Mustang GT peut maintenant franchir le 0-100 km/h sous la barre des six secondes. Tout comme l'habitacle, la carrosserie à la fois innovatrice et traditionnelle est directement inspirée de celle du modèle 1967.
Prix : 27 995 $
Disponibilité : mars 2005
Ce qu'Auto123 en pense :
Plus moderne, plus puissante et encore plus attirante que sa devancière, la nouvelle Mustang décapotable s'assure un immense succès. De plus, en excluant la Chrysler PT Cruiser, la Mustang demeure la décapotable la moins chère du marché, avec un prix plancher de 27 995 $. Que demander de plus ?
Prix : 27 995 $
Disponibilité : mars 2005
Ce qu'Auto123 en pense :
Plus moderne, plus puissante et encore plus attirante que sa devancière, la nouvelle Mustang décapotable s'assure un immense succès. De plus, en excluant la Chrysler PT Cruiser, la Mustang demeure la décapotable la moins chère du marché, avec un prix plancher de 27 995 $. Que demander de plus ?
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