Ford bonifie la gamme du Mustang Mach-E pour 2027 avec un nouvel ensemble Trail. Proposé sur la version Select à rouage intégral, il comprend une suspension surélevée et plusieurs composants provenant du Mach-E Rally. Le constructeur a conçu cette déclinaison pour les automobilistes qui empruntent notamment des chemins de terre ou de gravier pour rejoindre un camping ou un sentier de randonnée.
Au Canada, l’ensemble Trail sera offert à 3250 $. Comme le prix de départ du Mach-E Select à rouage intégral sera de 48 995 $, cette combinaison coûtera au minimum 52 245 $, avant les frais de transport et de préparation ainsi que les taxes.
Des composants empruntés à la version Rally
L’ensemble Trail comprend des ressorts et des amortisseurs passifs aux réglages spécifiques. Comparativement aux versions Select et Premium, la hauteur de caisse augmente de 10 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière.
La crémaillère de direction, les jantes de 19 pouces et les pneus Michelin CrossClimate 2 proviennent du Mach-E Rally. Ford cherche ainsi à améliorer le comportement du véhicule sur les surfaces non asphaltées.
« Le Mustang Mach-E Trail bénéficie d’un ajustement de suspension pour améliorer sa garde au sol et utilise les mêmes pneus Michelin CrossClimate 2 que le Mustang Mach-E Rally », explique Nick Rallis, ingénieur responsable de l’intégration du Mach-E chez Ford.
Sur le plan esthétique, cette déclinaison se reconnaît notamment à ses jantes gris foncé et à la partie inférieure noire de son bouclier avant. Un logo Mach-E Trail figure également sur l’accoudoir central. L’ensemble sera installé en usine et sa production ne sera pas limitée.
Des prises pour le matériel de plein air
Le système Pro Power Onboard de 400 watts fait partie de l’équipement de série de l’ensemble Trail. Des prises situées dans l’espace de chargement et à l’arrière de la console centrale permettent d’alimenter de petits appareils, comme des lampes de camping, un ventilateur ou une pompe pour gonfler une planche à pagaie.
Ford propose aussi des barres de toit Thule en accessoire pour accueillir différents supports de transport. Les acheteurs pourront ajouter un ensemble comprenant des tapis toutes saisons et une protection pour l’espace de chargement.
Une batterie à autonomie prolongée pour toute la gamme
Pour 2027, Ford inclura une batterie à autonomie prolongée de série dans toutes les versions du Mustang Mach-E. Les versions Select et Premium disposeront d’une capacité utilisable de 88 kWh, contre 91 kWh pour les déclinaison GT et Rally. Les estimations d’autonomie seront annoncées par le constructeur à l’approche de leur commercialisation.
Un nouveau moteur avant fait également son apparition. Selon Ford, il procure les mêmes performances que le précédent, tout en coûtant moins cher à produire.
Le système BlueCruise 1.5 sera proposé en option sur les Select et Premium, et de série sur les versions GT et Rally. Pour la version Trail, l’équipement nécessaire devra être choisi à la commande puisqu’il ne pourra pas être ajouté ultérieurement.
Les commandes sont ouvertes depuis le 22 octobre. Les premiers Mustang Mach-E Trail sont attendus au premier trimestre de 2027.
