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| La version ST de 220 chevaux de la toute nouvelle Focus est présentement la plus rapide offerte en Europe. Toutefois, cela peut changer bientôt si la RS voit la lumière du jour. (Photo : Ford Motor Company of Canada) |
La seule chose qu’il reste à faire avant que la production en série ne soit considérée, serait de trouver une transmission assez résistante. Il n’y a aucun doute, Ford va également s’arranger avec ce problème. De cette façon, le monde, ou du moins une partie de ce monde, pourra avoir accès à une des versions civilisées de voitures compactes sport de rallye les plus excitantes jamais créée.
Maintenant, la seule question qui demeure est de savoir si Ford verra l’Amérique du Nord comme un marché intéressant pour vendre cette Focus bourrée aux stéroïdes au lieu de variantes diluées que la firme de Dearborn nous propose ici. Avec sa gamme de voitures personnelles qui connaît des difficultés à se faire remarquer, à l’exception de la Mustang, le moment serait peut-être bien choisi pour que le manufacturier américain prenne une chance comme son voisin de Auburn Hills, et qu’il propose quelque chose de vraiment excitant pour les amateurs de voitures sport compactes.






