À mesure que l’autoroute approchait le ciel, les profondes réserves de couple du Power Stroke lui ont permis de résister aux forces gravitationnelles plus aisément que les autres duos camionnette-moteur. Évidemment, ce qui monte doit descendre… enfin, dans la plupart des cas.
La remorque de 10 000 lb la pressant maintenant, la Super Duty avait toujours le plein contrôle de notre descente sinueuse sur la route à voie unique qui nous a ramenés à la base des montagnes d’où nous sommes partis. Si une remorque décidait de faire des siennes, le dispositif d’antilouvoiement de remorque de Ford (TSC) et son programme AdvanceTrac Control s’activent pour calmer les ardeurs du fourgon entêté.
Les systèmes TSC et AdvanceTrac avec le contrôle de la stabilité sont désormais offerts de série sur tous les modèles Super Duty.
Le nouveau moteur à essence également plus musclé
Ford réserve une surprise pour ceux qui se sont convertis au non diesel : le constructeur a mis au point un nouveau moteur à essence qui dope les performances des Super Duty non diesel. Le nouveau V8 dispose d’une cylindrée de 6,2 litres et de deux bougies par cylindre.
Son rendement nominal s’élève à 385 ch à 5 500 r/min et 405 pi-lb de couple à 4 500 r/min. Même si je n’ai pas réussi à glisser un essai de remorquage dans mon horaire, j’ai pu évaluer ce moteur dans une Super Duty chargée de 1 000 lb.
Transportant cette charge dans sa caisse, la camionnette s’est acquittée de sa tâche avec brio, accélérant avec ardeur et linéarité. Elle a également réagi admirablement bien lorsque je l’ai poussée un peu trop dans un virage.
Une solide tenue de route
Il n’y a rien eu d’alarmant quand je suis entré dans un virage serré plus rapidement que la raison ne le dictait. Malgré la charge, la grosse Ford s’est simplement inclinée un peu, mais a tenu la route sans que ses pneus de 20 pouces ne protestent.
En parlant de virage, la direction de la Super Duty m’a semblé un peu trop assistée et ainsi légèrement vague sur l’autoroute. De plus, l’absence d’un repose-pied gauche complique un peu les choses en conduite hors route.
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| Les systèmes TSC et AdvanceTrac avec le contrôle de la stabilité sont désormais offerts de série sur tous les modèles Super Duty. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
La remorque de 10 000 lb la pressant maintenant, la Super Duty avait toujours le plein contrôle de notre descente sinueuse sur la route à voie unique qui nous a ramenés à la base des montagnes d’où nous sommes partis. Si une remorque décidait de faire des siennes, le dispositif d’antilouvoiement de remorque de Ford (TSC) et son programme AdvanceTrac Control s’activent pour calmer les ardeurs du fourgon entêté.
Les systèmes TSC et AdvanceTrac avec le contrôle de la stabilité sont désormais offerts de série sur tous les modèles Super Duty.
Le nouveau moteur à essence également plus musclé
Ford réserve une surprise pour ceux qui se sont convertis au non diesel : le constructeur a mis au point un nouveau moteur à essence qui dope les performances des Super Duty non diesel. Le nouveau V8 dispose d’une cylindrée de 6,2 litres et de deux bougies par cylindre.
Son rendement nominal s’élève à 385 ch à 5 500 r/min et 405 pi-lb de couple à 4 500 r/min. Même si je n’ai pas réussi à glisser un essai de remorquage dans mon horaire, j’ai pu évaluer ce moteur dans une Super Duty chargée de 1 000 lb.
Transportant cette charge dans sa caisse, la camionnette s’est acquittée de sa tâche avec brio, accélérant avec ardeur et linéarité. Elle a également réagi admirablement bien lorsque je l’ai poussée un peu trop dans un virage.
Une solide tenue de route
Il n’y a rien eu d’alarmant quand je suis entré dans un virage serré plus rapidement que la raison ne le dictait. Malgré la charge, la grosse Ford s’est simplement inclinée un peu, mais a tenu la route sans que ses pneus de 20 pouces ne protestent.
En parlant de virage, la direction de la Super Duty m’a semblé un peu trop assistée et ainsi légèrement vague sur l’autoroute. De plus, l’absence d’un repose-pied gauche complique un peu les choses en conduite hors route.
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| Les nouvelles Super Duty regorgent de technologies, dont les Solutions de travail Ford. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |