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Formule 2 et GP3 : deux nouvelles formules à venir

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Khatir Soltani
Alors que la Formule 2, soutenue par Max Mosley, s'apprête à faire ses débuts en 2009, le GP3, voulue par Bernie Ecclestone, attendra 2010 pour entrer en lice.

Déjà instigateur du championnat GP2, couru en levée de rideau des Grand Prix de Formule 1 européens depuis 2005, Bernie Ecclestone veut lancer le chaînon manquant de sa « filière » : à savoir le GP3.

Comparable au niveau de performance de la F3 Euroseries, ce championnat se courra sur les mêmes meetings que le GP2. Les détails techniques n'ont pas encore été officialisés, mais les monoplaces du GP3 devraient reprendre la base des voitures du championnat Formula Master : châssis Tatuus, moteur Honda 2 litres de 250 cv.

Prévus pour la saison prochaine, les débuts de cette nouvelle formule ne devraient finalement être effectifs qu'en 2010.

Parallèlement, Max Mosley a lui aussi soutenu l'idée d'une formule « à lui ». En réponse au championnat GP2, la Formule 2 fera ainsi son apparition, et ce dès 2009.

Le projet est beaucoup plus avancé que le GP3, et les grandes lignes de cette série ont été présentées le jeudi 2 octobre par Jonathan Palmer, en charge de la gestion sportive via sa société MotorSport Vision (MSV).

Les châssis seront conçus au sein de l'usine Williams, sous la houlette de Patrick Head. Les monoplaces seront propulsées par un moteur Audi développant 400 cv, avec une particularité, à savoir la possibilité de bénéficier d'un boost de 50 cv supplémentaire à mesure de dix fois pas course.

La Formule 2 comptera huit meetings de deux manches chacun, et se produira la plupart du temps en appui du Championnat du Monde de Supertourisme WTCC. La première course est prévue le 31 mai à Valencia, en Espagne.

Le lauréat de l'édition 2009 aura la chance d'effectuer un test grandeur nature au volant de la Williams F1.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada