• L'entreprise américaine ChargePoint a ajouté 190 000 nouvelles bornes l'an dernier. Ce n'était pas assez.
Classez ceci dans le dossier des « bonnes et mauvaises nouvelles » :
Les ventes de véhicules électriques (VÉ), malgré de fortes turbulences au cours de la dernière année, ont augmenté à l'échelle mondiale en 2025 (de 20 %), l'Europe en tête (croissance de 33 %). Même aux États-Unis, où l'électrification est la cible de l'administration Trump 2.0 depuis le premier jour, 2025 a été la deuxième meilleure année de l'histoire pour les ventes de VÉ. À moins d'être dans le camp anti-véhicule électrique, c'est une bonne nouvelle.
De plus, l'entreprise d'infrastructure de recharge ChargePoint estime que la demande pour ses services a grimpé de 34 % l'an dernier. Comme le rapporte InsideEVs.com, l'entreprise estime également avoir installé 190 000 nouveaux points de recharge à travers les États-Unis en 2025, incluant des bornes de niveau 2 (CA) et des bornes de recharge rapide (CC). Cela représente ue augmentation de 16 %.
Et elle est là, la mauvaise nouvelle. Toutes ces nouvelles bornes n'ont pas suffi à répondre à la croissance de la demande. Selon ChargePoint, l'utilisation des bornes de recharge a dépassé la croissance de l'offre de 20 % aux États-Unis en 2025.
L'entreprise prévoit que cette pénurie s'accentuera en 2026. Le rythme d'ajout de nouvelles stations à l'infrastructure devra nécessairement s'accélérer.
Au Canada, bien que nous fassions probablement face à des disparités régionales, il y a lieu de croire qu'un écart similaire existe entre l'offre et la demande. Le gouvernement canadien, qui demeure beaucoup plus favorable à l'électrification que son homologue américain, a récemment annoncé un investissement pour l'ajout de 8 000 nouveaux points de recharge publics au pays. Toutefois, il reconnaît que ce ne sera pas suffisant compte tenu du taux d'adoption des VÉ projeté pour les années à venir.
À mesure que l'adoption des VÉ s'étend des ménages à revenus élevés (qui possèdent souvent des maisons avec garage permettant la recharge à domicile) à l'ensemble de la population (dont une plus grande proportion vit en immeuble multi-logement), on s'attend à une forte hausse de la demande pour les bornes publiques.