Saab est un leader mondial dans le domaine de la turbocompression depuis maintenant trois décennies. Pour célébrer cet accomplissement, le constructeur suédois lancera au Salon de l'auto de Francfort (13-23 septembre) la Turbo X, un bolide de performance axé sur le conducteur et qui établit de nouveaux standards chez Saab.
La Turbo X mise sur différents ajouts aérodynamiques et composants haute performance afin de rehausser sa présence et l'excitation qu'elle suscite. Visuellement, elle évoque le charme légendaire de la première 900 Turbo noire, apparue sur le marché il y a 30 ans et devenue par la suite une référence dans l'industrie.
Son capot renferme un V6 de 2,8 litres comprenant 24 soupapes et un turbocompresseur à double admission. La puissance s'élève à 280 chevaux, rien de moins. Question de rendre hommage au modèle original, la Turbo X comporte un témoin lumineux indiquant que tous les systèmes sont opérationnels, sans oublier une réplique du fameux indicateur de poussée.
Par ailleurs, le système révolutionnaire «Cross Wheel Drive» de Saab gère la distribution de la puissance via un dispositif sophistiqué comprenant un différentiel électronique. Le tout a pour but de solidifier l'emprise de la voiture sur la route et de repousser encore plus les limites de la performance grâce à une stabilité et une nervosité accrues.
La Turbo X peut prendre la forme d'une berline ou d'une familiale (CombiSport) et elle est disponible avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Saab mentionne que les commandes ont déjà commencé à entrer et que les premiers exemplaires seront livrés au printemps 2008.
photo:Saab
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La Turbo X mise sur différents ajouts aérodynamiques et composants haute performance afin de rehausser sa présence et l'excitation qu'elle suscite. Visuellement, elle évoque le charme légendaire de la première 900 Turbo noire, apparue sur le marché il y a 30 ans et devenue par la suite une référence dans l'industrie.
Son capot renferme un V6 de 2,8 litres comprenant 24 soupapes et un turbocompresseur à double admission. La puissance s'élève à 280 chevaux, rien de moins. Question de rendre hommage au modèle original, la Turbo X comporte un témoin lumineux indiquant que tous les systèmes sont opérationnels, sans oublier une réplique du fameux indicateur de poussée.
Par ailleurs, le système révolutionnaire «Cross Wheel Drive» de Saab gère la distribution de la puissance via un dispositif sophistiqué comprenant un différentiel électronique. Le tout a pour but de solidifier l'emprise de la voiture sur la route et de repousser encore plus les limites de la performance grâce à une stabilité et une nervosité accrues.
La Turbo X peut prendre la forme d'une berline ou d'une familiale (CombiSport) et elle est disponible avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Saab mentionne que les commandes ont déjà commencé à entrer et que les premiers exemplaires seront livrés au printemps 2008.
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photo:Saab
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