Toronto, Ontario – Après avoir terminé parmi les finalistes ces deux dernières années, le Kia EV9 a finalement remporté les grands honneurs ce matin. L’Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) a annoncé ses grands gagnants pour 2026 au Salon de l’auto de Toronto (officiellement le Salon international de l’auto du Canada, ou CIAS). Le VUS électrique à trois rangées du constructeur coréen a décroché le prix du Véhicule utilitaire électrique de l’année.
Les autres lauréats de la journée incluent le Hyundai Palisade pour le titre de Véhicule utilitaire de l'année, la Porsche Taycan comme Voiture électrique de l'année, et l'éternelle favorite des Canadiens, la Honda Civic, qui repart avec le titre de Voiture de l'année.
Les gagnants ont été sélectionnés parmi 12 finalistes qui avaient été annoncés le mois dernier au Salon de l'auto de Montréal.
Kia EV9 (Utilitaire électrique de l'année)
Sa victoire n'est pas une surprise. Il demeure l'un des rares VUS entièrement électriques à offrir trois rangées de sièges spacieuses à un prix nettement inférieur aux marques de luxe. Son architecture de 800 volts, qui permet une recharge ultra-rapide, reste sa carte maîtresse pour les familles canadiennes.
Hyundai Palisade (Utilitaire de l'année)
Le Palisade continue de dominer grâce à son rapport qualité-prix exceptionnel. Avec un habitacle digne d'un véhicule de luxe et une ergonomie pensée pour la vie de famille, il s'est imposé face à une concurrence féroce dans le segment des VUS intermédiaires.
Porsche Taycan (Voiture électrique de l'année)
Malgré l'arrivée de nouvelles rivales, la Taycan conserve son trône grâce à ses performances de conduite inégalées et ses récentes améliorations en matière d'autonomie. Elle prouve qu'une voiture électrique peut être aussi passionnante à conduire qu'une sportive thermique traditionnelle.
Honda Civic (Voiture de l'année)
Simplement indémodable, la Civic l'emporte grâce à sa polyvalence, sa fiabilité éprouvée et, surtout, l'ajout de la version hybride qui répond parfaitement aux besoins actuels des automobilistes canadiens cherchant à réduire leur consommation sans passer au 100 % électrique.