Nissan a révélé les détails de son concept ESFLOW, véhicule 100% électrique inspiré des sportives du passé et actuelles du fabricant. L'idée derrière ce véhicule est de détruire la conception qu'avoir une conscience écologique exige des sacrifices au niveau du plaisir de conduite.
Le bolide à propulsion, alimenté du même ensemble de batteries que l'on retrouve dans la LEAF, utilise deux moteurs électriques positionnés au-dessus de l'axe des roues arrière, en position centrale avancée. Le premier contrôle la roue située à gauche tandis que le deuxième celle de droite.
Cette configuration optimise le couple, offre une meilleure stabilité et contribue à récupérer l'énergie de façon plus efficace. Le tout se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et une autonomie estimée à 240 kilomètres par charge.
Elle est basée sur un châssis en aluminium avec cage de sécurité intégrée, alors que des barres antiroulis incorporées dans la structure tout juste derrière les sièges aident à réduire l’épaisseur des piliers A, améliorant la visibilité pour les occupants.
Ces derniers prendront place sur des sièges fixes sculptés dans le tablier arrière du véhicule. Ce choix évite l'utilisation d'armatures en acier et de plusieurs autres composantes qui ajoutent au poids d'une automobile.
Cependant, ce type d'installation ne permet aucun déplacement des deux places. Afin de fournir une position de conduite confortable, Nissan a pensé y inclure un dispositif « fly by-wire », qui ajuste les pédales et le volant en fonction de la taille du conducteur et de sa position de conduite privilégiée.
L'ESFLOW fera sa première apparition publique lors du Salon de l'Auto de Genève, qui aura lieu du 3 au 13 mars 2011.
Le bolide à propulsion, alimenté du même ensemble de batteries que l'on retrouve dans la LEAF, utilise deux moteurs électriques positionnés au-dessus de l'axe des roues arrière, en position centrale avancée. Le premier contrôle la roue située à gauche tandis que le deuxième celle de droite.
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| Photo: Nissan |
Cette configuration optimise le couple, offre une meilleure stabilité et contribue à récupérer l'énergie de façon plus efficace. Le tout se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et une autonomie estimée à 240 kilomètres par charge.
Elle est basée sur un châssis en aluminium avec cage de sécurité intégrée, alors que des barres antiroulis incorporées dans la structure tout juste derrière les sièges aident à réduire l’épaisseur des piliers A, améliorant la visibilité pour les occupants.
Ces derniers prendront place sur des sièges fixes sculptés dans le tablier arrière du véhicule. Ce choix évite l'utilisation d'armatures en acier et de plusieurs autres composantes qui ajoutent au poids d'une automobile.
Cependant, ce type d'installation ne permet aucun déplacement des deux places. Afin de fournir une position de conduite confortable, Nissan a pensé y inclure un dispositif « fly by-wire », qui ajuste les pédales et le volant en fonction de la taille du conducteur et de sa position de conduite privilégiée.
L'ESFLOW fera sa première apparition publique lors du Salon de l'Auto de Genève, qui aura lieu du 3 au 13 mars 2011.
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| Photo: Nissan |
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