Nous avons également abordé l'acquisition récente du studio ItalDesign. Les Tex et Go représentent des exercices de style au même titre que n'importe quel autre prototype, ce qui ne garantit pas leur éventuelle production. Pour certains, la Tex pourrait devenir la prochaine Scirocco ou même signifier le retour de la Corrado, tandis que la Go laisse présager la future Polo.
Ceci nous amène à parler de la diversité des produits. Sans même inclure les gammes de Seat et Skoda, ses autres marques populaires, Volkswagen compte tellement de modèles différents qu'il s'avère inutile de tous les énumérer ici. Le plus triste dans l'affaire, c'est que les Canadiens ne verront jamais de Caddy, Golf+ ou Amarok chez leur concessionnaire local. Ce constat s'applique d'ailleurs à toutes les marques qui offrent des gammes alternatives en Europe.
Il faudra endurer pareille réalité tant et aussi longtemps que l'Amérique du Nord et l'Union européenne n'uniformiseront pas leurs normes de sécurité et d'émissions. Le cas échéant, par contre, les consommateurs auront beaucoup plus de choix et la concurrence deviendra davantage féroce, entraînant les prix à la baisse. Mais je m'écarte un peu du sujet principal de cet article...
L'une des vedettes de Volkswagen est la nouvelle Golf Cabrio. Malheureusement, comme on devait s'y attendre, elle ne fera pas le saut chez nous puisque la future Beetle cabriolet nous a déjà été promise. Considérant la taille de notre marché, il n'y aurait donc pas suffisamment de place, d'autant plus que Volks offre aussi l'Eos.
De son côté, le Tiguan se rapproche maintenant un peu plus du grand Touareg, ce qui donne un VUS compact plus mature et plus sophistiqué. Ceux qui espèrent une version TDI avec le modèle 2012 devront toutefois patienter jusqu'à la prochaine refonte, prévue en 2014.
Finalement, la Golf R, la plus puissante et la plus racée de toutes les Golf de l'histoire, avance lentement mais sûrement vers la Chine avant d'atterrir au Canada. Son moteur turbo de 2,0 litres développant 265 chevaux, sa traction intégrale et sa boîte manuelle à six rapports promettent un agrément de conduite de très haut niveau. La voiture devrait nous faire grâce de sa venue à la fin de la présente année ou au début de la suivante en tant que modèle 2012.
Ceci nous amène à parler de la diversité des produits. Sans même inclure les gammes de Seat et Skoda, ses autres marques populaires, Volkswagen compte tellement de modèles différents qu'il s'avère inutile de tous les énumérer ici. Le plus triste dans l'affaire, c'est que les Canadiens ne verront jamais de Caddy, Golf+ ou Amarok chez leur concessionnaire local. Ce constat s'applique d'ailleurs à toutes les marques qui offrent des gammes alternatives en Europe.
Il faudra endurer pareille réalité tant et aussi longtemps que l'Amérique du Nord et l'Union européenne n'uniformiseront pas leurs normes de sécurité et d'émissions. Le cas échéant, par contre, les consommateurs auront beaucoup plus de choix et la concurrence deviendra davantage féroce, entraînant les prix à la baisse. Mais je m'écarte un peu du sujet principal de cet article...
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
L'une des vedettes de Volkswagen est la nouvelle Golf Cabrio. Malheureusement, comme on devait s'y attendre, elle ne fera pas le saut chez nous puisque la future Beetle cabriolet nous a déjà été promise. Considérant la taille de notre marché, il n'y aurait donc pas suffisamment de place, d'autant plus que Volks offre aussi l'Eos.
De son côté, le Tiguan se rapproche maintenant un peu plus du grand Touareg, ce qui donne un VUS compact plus mature et plus sophistiqué. Ceux qui espèrent une version TDI avec le modèle 2012 devront toutefois patienter jusqu'à la prochaine refonte, prévue en 2014.
Finalement, la Golf R, la plus puissante et la plus racée de toutes les Golf de l'histoire, avance lentement mais sûrement vers la Chine avant d'atterrir au Canada. Son moteur turbo de 2,0 litres développant 265 chevaux, sa traction intégrale et sa boîte manuelle à six rapports promettent un agrément de conduite de très haut niveau. La voiture devrait nous faire grâce de sa venue à la fin de la présente année ou au début de la suivante en tant que modèle 2012.