Une des belles surprises du Consumer Electronics Show (CES) 2018, qui se déroule cette semaine à Las Vegas, est une supervoiture qui retiendra l’attention de tous les amateurs de la légendaire Corvette.
Conçue et assemblée aux États-Unis, la Genovation GXE emploie des batteries à la fine pointe et des moteurs électriques générant une puissance totale de plus de 800 chevaux ainsi qu’un couple supérieur à 700 livres-pied. Pour acheminer le tout aux roues arrière, les acheteurs auront le choix entre une boîte manuelle à 7 rapports (inédite dans cette catégorie de voitures) et une automatique avec sélecteurs manuels au volant. Dans chaque cas, ils peuvent s’attendre à une accélération de 0 à 60 mi/h (97 km/h) en moins de 3 secondes et à une vitesse maximale de plus de 220 mi/h (354 km/h).
Dans des conditions normales, la GXE permet de parcourir quelque 280 kilomètres avec une pleine charge, ce qui est amplement suffisant pour les déplacements quotidiens et même plus.
« Notre objectif est d’offrir une supervoiture haute performance entièrement électrique capable de pulvériser les records de vitesse tout en procurant une autonomie satisfaisante, et ce, en réunissant et en optimisant les meilleures technologies à notre disposition. »
- Andrew Saul, chef de la direction, Genovation Cars Inc.
Le centre de gravité est bas et le poids de la voiture est réparti presque 50-50 entre l’avant et l’arrière. Parmi les autres caractéristiques de performance, notons les freins Brembo en carbone-céramique et les jantes en fibre de carbone sur mesure. Arborant des éléments de design propres à la Corvette, chaque exemplaire aura une peinture unique (jusqu’à 15 couches!) selon les souhaits du client.
L’intérieur en cuir et en Alcantara sera lui aussi personnalisé. On y retrouve un écran central tactile à DEL d’une grande clarté et un système audio ultra haute fidélité de marque Harman.
Le prix de la Genovation GXE n’a pas été annoncé, mais on sait que les 75 unités prévues commenceront à être livrées plus tard en 2018. Serait-ce votre Corvette de rêve? Ou préférez-vous plutôt la nouvelle ZR1 2019 de 755 chevaux?