Après 7 ans de bons et loyaux services, les Chevrolet Express et GMC Savana s'offrent une refonte majeure. Pour ce qui est de l'extérieur, on parle plus d'une évolution que d'un grand changement. Si le châssis évolue peu dans ses dimensions (l'avant est plus long), on a pourtant amélioré sa rigidité. La gamme de moteurs offerts évolue sensiblement. Le bloc-cylindres de base reste le V6 de 4,3 litres développant 200 chevaux. Les Vortec 4800 et 5300 (dont la puissance s'établit respectivement à 275 et 285 chevaux) font leur apparition en remplacement des Vortec 5000 et 5700. En haut de la gamme, on trouve un V8 de 6 litres faisant 300 chevaux. Le bloc-cylindres de 8,1 litres et le turbodiesel ne sont pas reconduits. La boîte de vitesses est une automatique à 4 rapports avec surmultipliée et un mode traction optionnel. Une transmission aux quatre roues par viscocoupleur sera offerte en première. On a installé de nouvelles suspensions, dérivées de celles des camionnettes pleine grandeur de GM. Autre première, une porte latérale double sur le côté gauche des fourgonnettes. Le système électrique a été révisé et fait largement appel au multiplexage. L'objectif était clair : en fournir plus.
GM retouche sa gamme de grosses fourgonnettes !
- Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
- Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
- Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada