Malheureusement, l'aspect de personnalité multiple de cette voiture fut ignoré par plusieurs de mes ennuyeux collègues qui ne se sont attardé qu'à la partie concernant la variation de la portée et qui l'ont trouvé astreignante, et ainsi l'idée n'a jamais levé, et fut rapidement reléguée aux oubliettes.
Depuis ce temps, bien sûr, de nombreuses compagnies vendent des voitures qui s'ajustent différemment en fonction du porte-clés qui est utilisé pour la déverrouiller, changeant les réglages des sièges, des rétroviseurs, du volant et de la radio pour satisfaire chaque conducteur.
Mais la promesse offerte par Fred et Ethel de voitures véritablement bipolaires ne s'est jamais matérialisée, et c'est l'un des plus grands mystères - et l'une des plus grandes déceptions - de mon expérience dans le domaine de l'automobile.
Cela ne coûte pas si cher de concevoir une voiture qui pourrait se conduire de différentes façons, et vous devez penser qu'un tel véhicule, qui change pour s'ajuster aux goûts personnels de différents conducteurs, pourrait se vendre facilement.
Ce que l'on constate, toutefois, c'est que certaines caractéristiques ajustables sont actuellement retirées des voitures, puisque leurs constructeurs se doivent d'en réduire la complexité et/ou les coûts. Mais il reste des compagnies, et des voitures - c'est là que Chevrolet et la Malibu Maxx viennent à l'esprit - qui sont prêtes à conserver ces caractéristiques et ce, au nom du confort, de la commodité et de la sécurité de leurs consommateurs.
Pour plus d'informations sur le concours pour gagner la Malibu Maxx, et sur d'autres véhicules conçus en fonction de leurs conducteurs et de l'ergonomie, vous pouvez visiter la page du concours en cliquant sur ce lien.
Depuis ce temps, bien sûr, de nombreuses compagnies vendent des voitures qui s'ajustent différemment en fonction du porte-clés qui est utilisé pour la déverrouiller, changeant les réglages des sièges, des rétroviseurs, du volant et de la radio pour satisfaire chaque conducteur.
Mais la promesse offerte par Fred et Ethel de voitures véritablement bipolaires ne s'est jamais matérialisée, et c'est l'un des plus grands mystères - et l'une des plus grandes déceptions - de mon expérience dans le domaine de l'automobile.
Cela ne coûte pas si cher de concevoir une voiture qui pourrait se conduire de différentes façons, et vous devez penser qu'un tel véhicule, qui change pour s'ajuster aux goûts personnels de différents conducteurs, pourrait se vendre facilement.
Ce que l'on constate, toutefois, c'est que certaines caractéristiques ajustables sont actuellement retirées des voitures, puisque leurs constructeurs se doivent d'en réduire la complexité et/ou les coûts. Mais il reste des compagnies, et des voitures - c'est là que Chevrolet et la Malibu Maxx viennent à l'esprit - qui sont prêtes à conserver ces caractéristiques et ce, au nom du confort, de la commodité et de la sécurité de leurs consommateurs.
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