Il est difficile de dire qui des entrepreneurs ou des campeurs apprécieront le plus les quatre prises de courant auxiliaires de 120 volts. Parions quand même qu'ils profiteront tous de celles placées sous la banquette arrière et dans la caisse. Idéale pour brancher un portable ou alimenter une scie ronde, la source de courant peut être activée autant lorsque la camionnette est en marche que lorsqu'elle est arrêtée et que les clés sont retirées du contact. Les circuits sont protégés par un système de détection qui prévient les surcharges et les courts-circuits. Selon GM, le nouveau Sierra Hybride peut maintenir une puissance pendant 32 heures consécutives avant que le réservoir n'ait besoin d'être rempli. Dans un geste brillant, les ingénieurs l'ont conçu pour s'éteindre automatiquement avant qu'un tel besoin ne se présente et disposer d'assez de carburant pour se rendre à une station-service. 
Le Sierra Hybride de GMC sera disponible pour les consommateurs cet automne, en tant que modèle 2005. Le fabricant songera à coup sûr à maximiser l'avantage que représente un tel véhicule hybride électrique (VHE) en appliquant cette personnalité à d'autres modèles, comme le Yukon et le Yukon XL. Aucune annonce officielle à cet égard n'a toutefois été faite. GM ouvre vraiment la voie sur une bonne piste en conférant une technologie hybride à une classe de véhicules qui a grand besoin d'optimiser son efficacité -- la consommation d'essence au premier chef. L'aspect fort pratique d'un générateur de puissance continuel sera difficile à résister pour les entrepreneurs; tout ce qu'il faut à GM pour lui permettre de surpasser le Ford F-150, qui continue de dominer le créneau en question. Le nouveau Sierra Hybride envoie un fort signal pour rappeler que la technologie hybride est là pour rester, à tout le moins jusqu'à ce qu'une prolifération du système à l'hydrogène la rende obsolète. Ce n'est pas pour demain, cependant, en dépit des prétentions des partisans de l'hydrogène. D'ici là, des groupes motopropulseurs électriques hybrides seront l'alternative par excellence aux moteurs conventionnels à combustion interne. Bienvenue au monde vert de GM.