Avec la grande ouverture des portes et les dimensions des poignées, l'accès à l'avant de l'habitacle est facile. Les sièges sont très confortables pour la longue route, avec des coussins larges et de bons points d'appui. On trouve aisément une bonne position de conduite. Sur la route, la cabine est très silencieuse.
La finition de l'habitacle semble très bien, et les matériaux utilisés se marient bien. Les commandes sont bien placées, et le système de chauffage et de ventilation est très efficace.
Confortable sur la route
La Sierra offre une panoplie de moteurs. Notre modèle d'essai profitait du V8 de 5,3 litres qui développe une puissance de 315 chevaux et produit un couple de 338 livres-pied. Jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports, les performances sont correctes sans être fulgurantes. Mais pour le commun des mortels, ce moteur est parfait. De plus, il dispose du système de désactivation de cylindres, ce qui lui permet d'économiser du carburant : peu utile en ville, le système fait du bon boulot sur l'autoroute.
Le 5,3 litres peut également fonctionner sur du carburant à l'éthanol E85, mais je vous mets au défi d'en trouver. Si vous savez où vous en procurer, sachez qu'il coûte plus cher, et que le moteur en consommera environ 25 % de plus que de l'essence ordinaire. Quant à nous, la consommation moyenne observée se chiffre à 16,3 litres aux 100 kilomètres.
La douceur de roulement de la Sierra constitue l'un des points forts de cette camionnette. En effet, on ne ressent presque pas de sautillement durant la conduite. La boîte de vitesses est d'une souplesse impressionnante et effectue ses changements de rapports en toute fluidité. Assis en hauteur dans cette camionnette, on ressent un sentiment de sécurité. De plus, la Sierra se manoeuvre bien et se gare assez aisément avec ses rétroviseurs de grandes dimensions.
Avec l'ensemble remorquage, cette GMC peut tirer de lourdes charges. La boîte automatique comprend un mode remorquage et se dote d'un refroidisseur d'huile. Le faisceau à sept fils comporte un connecteur étanche monté sur le pare-chocs arrière. Pour ce qui est de la capacité de remorquage avec le modèle à quatre roues motrices et le 5,3 litres, elle atteint les 3765 kilos (8300 livres).
La finition de l'habitacle semble très bien, et les matériaux utilisés se marient bien. Les commandes sont bien placées, et le système de chauffage et de ventilation est très efficace.
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| L'un des tableaux de bord les mieux réussis de sa classe. |
Confortable sur la route
La Sierra offre une panoplie de moteurs. Notre modèle d'essai profitait du V8 de 5,3 litres qui développe une puissance de 315 chevaux et produit un couple de 338 livres-pied. Jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports, les performances sont correctes sans être fulgurantes. Mais pour le commun des mortels, ce moteur est parfait. De plus, il dispose du système de désactivation de cylindres, ce qui lui permet d'économiser du carburant : peu utile en ville, le système fait du bon boulot sur l'autoroute.
Le 5,3 litres peut également fonctionner sur du carburant à l'éthanol E85, mais je vous mets au défi d'en trouver. Si vous savez où vous en procurer, sachez qu'il coûte plus cher, et que le moteur en consommera environ 25 % de plus que de l'essence ordinaire. Quant à nous, la consommation moyenne observée se chiffre à 16,3 litres aux 100 kilomètres.
La douceur de roulement de la Sierra constitue l'un des points forts de cette camionnette. En effet, on ne ressent presque pas de sautillement durant la conduite. La boîte de vitesses est d'une souplesse impressionnante et effectue ses changements de rapports en toute fluidité. Assis en hauteur dans cette camionnette, on ressent un sentiment de sécurité. De plus, la Sierra se manoeuvre bien et se gare assez aisément avec ses rétroviseurs de grandes dimensions.
Avec l'ensemble remorquage, cette GMC peut tirer de lourdes charges. La boîte automatique comprend un mode remorquage et se dote d'un refroidisseur d'huile. Le faisceau à sept fils comporte un connecteur étanche monté sur le pare-chocs arrière. Pour ce qui est de la capacité de remorquage avec le modèle à quatre roues motrices et le 5,3 litres, elle atteint les 3765 kilos (8300 livres).
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| Son comportement routier est exemplaire. |