Concurrence
Avec les innombrables niveaux de finition, les types de carrosseries et les options, comparer les diverses camionnettes pleine grandeur afin de faire un choix éclairé représente un travail de moine. Ce segment de marché est très concurrentiel, et si l'on exclut les promotions et la négociation chez le concessionnaire, le prix des Silverado, Sierra, F-150, Ram, Titan et Tundra ne varie que de quelques centaines de dollars.
Quant à la différence entre la Silverado et la Sierra, il y en a très peu. À vous de décider celle que vous préférez. Par contre, la Sierra offre une version sportive qui n'a pas son équivalente du côté de Chevrolet : la Denali dispose d'un moteur de 6,2 litres qui génère 403 chevaux et d'un système de transmission intégrale qui remplace le système à quatre roues motrices des autres versions.
Conclusion
La GMC Sierra peut être considérée comme la camionnette nord-américaine de l'année au même titre que la Chevrolet Silverado. Les modèles de GM surpassent la concurrence en termes de qualité de roulement; leur finition est appréciable, et leur choix de modèles est impressionnant.
On aimerait bien voir une plus grande distinction entre les deux modèles de GM; en ce moment, il n'y en a presque pas. Outre la coûteuse Denali, la Sierra pourrait profiter d'autres variations exclusives : après tout, GM semble plutôt commercialiser la Sierra comme un outil de travail et la Silverado comme un véhicule de tous les jours.
Avec une échelle de prix de 23 500 à 60 000 $, la Sierra en offre pour tous les goûts et tous les besoins. Elle constitue plus ou moins ce qu'on peut trouver de mieux dans une camionnette. Mais attention, les Dodge Ram et Ford F-150 redessinées arriveront l'an prochain...
Confort de roulement
Finition intérieure agréable
Choix de modèles et longueurs de caisse
Accès et espace pour les jambes aux places arrière
Pas assez de distinction par rapport à la Silverado
Aucun
photo:General Motors
Avec les innombrables niveaux de finition, les types de carrosseries et les options, comparer les diverses camionnettes pleine grandeur afin de faire un choix éclairé représente un travail de moine. Ce segment de marché est très concurrentiel, et si l'on exclut les promotions et la négociation chez le concessionnaire, le prix des Silverado, Sierra, F-150, Ram, Titan et Tundra ne varie que de quelques centaines de dollars.
Quant à la différence entre la Silverado et la Sierra, il y en a très peu. À vous de décider celle que vous préférez. Par contre, la Sierra offre une version sportive qui n'a pas son équivalente du côté de Chevrolet : la Denali dispose d'un moteur de 6,2 litres qui génère 403 chevaux et d'un système de transmission intégrale qui remplace le système à quatre roues motrices des autres versions.
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| La multitude d'options disponibles permet de trouver chaussure à son pied. |
Conclusion
La GMC Sierra peut être considérée comme la camionnette nord-américaine de l'année au même titre que la Chevrolet Silverado. Les modèles de GM surpassent la concurrence en termes de qualité de roulement; leur finition est appréciable, et leur choix de modèles est impressionnant.
On aimerait bien voir une plus grande distinction entre les deux modèles de GM; en ce moment, il n'y en a presque pas. Outre la coûteuse Denali, la Sierra pourrait profiter d'autres variations exclusives : après tout, GM semble plutôt commercialiser la Sierra comme un outil de travail et la Silverado comme un véhicule de tous les jours.
Avec une échelle de prix de 23 500 à 60 000 $, la Sierra en offre pour tous les goûts et tous les besoins. Elle constitue plus ou moins ce qu'on peut trouver de mieux dans une camionnette. Mais attention, les Dodge Ram et Ford F-150 redessinées arriveront l'an prochain...
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Finition intérieure agréable
Choix de modèles et longueurs de caisse
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Accès et espace pour les jambes aux places arrière
Pas assez de distinction par rapport à la Silverado
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Aucun
photo:General Motors
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