Conduite
C'est impressionnant de voir un véhicule de 3 085 kilos accélérer comme une corvette avec une tenue de route de grande qualité.
GM a vraiment axée la conduite sur le confort. Même le choix des pneus Michelin Cross Terrain ajoute un petit quelque chose. La tenue de route est ferme etmalgré sa taille le C3 impressionne par son agilité. Plusieurs caractéristiques qui il n'y a pas très longtemps se voyaient uniquement dans les berlines de luxe font parties de l'équipement de série du C3. D'abord, une console centrale multifonction éclairer qui permet de ranger jusqu'à six CD. On y retrouve également deux porte-gobelets pour les passagers à l'avant et deux autres pour l'arrière, deux prises de 12 volts, une prise d'écouteurs pour les passagers arrières.
Une note discordante dans tout cette orgie de luxe. Le faux bois de cerisier et la mauvaise qualité du plastique brise l'image haut de gamme de ce véhicule. Il a fallu sacrifier plusieurs vaches pour garnir les sièges du C3, mais ce sont certainement des bêtes qui n'ont pas eu trop de stress.
Conclusion
À plus de 50.000$, le C3 n'est pas pour tout le monde. Mais GM a analysé le marché et a découvert que 9% des propriétaires de voitures de luxe ont également une camionnette. Alors Messieurs et Mesdames, propriétaires d'Audi, BMW, Mercedes, Cadillac et Lincoln, GM a pensé à vous. Pour amener vos chevaux en toute quiétude au manège le plus près, c'est le C3 qu'il vous faut.