La gamme de modèles à injection directe
La gamme de modèles GM 2009 et 2010 offrant l'efficacité de l'injection directe comprend les véhicules suivants (d'autres modèles seront annoncés à une date ultérieure) :
Buick Enclave :
Ce populaire multisegment est propulsé par un moteur à injection directe efficace de 3,6 litres affichant une cote de consommation EPA de 9,8 l/100 km sur la route (modèles à traction).
Buick LaCrosse :
Toute nouvelle pour 2010 et offerte dès l'été, la Buick LaCrosse redessinée ne proposera que des moteurs à injection directe, dont des V6 de 3,0 et 3,6 litres.
Cadillac CTS et CTS Sport Wagon :
Pour 2010, la berline CTS et la nouvelle familiale sport CTS seront munies d'un V6 à injection directe de 3,0 litres de série. Un V6 à DACT de 3,6 litres sera également offert; pour la deuxième année consécutive, il figure sur la liste des « Dix meilleurs moteurs » de Ward's Auto World pour l'Amérique du Nord en 2009. Avec le moteur à injection directe de 3,6 litres, la berline CTS a une cote de consommation de 9 l/100 km.
Cadillac SRX :
Lorsqu'il foulera la route cet été, le multisegment SRX 2010 repensé offrira un moteur à injection directe de 3,0 litres dont la consommation sur la route se chiffrerait à environ 9,4 litres/100 km (il est toujours en phase d'essai).
Cadillac STS :
La STS utilise une version du V6 à injection directe de 3,6 litres primé de la CTS, léguant à cette grande berline une cote de consommation EPA de 9 l/100 km sur la route.
Chevrolet Camaro :
Le coupé sport emblématique de Chevrolet est de retour, muni d'un puissant V6 à injection directe de 3,6 litres produisant 304 chevaux et consommant 8,1 litres aux 100 km sur la route, selon l'EPA.
Chevrolet Cobalt SS :
Cette voiture compacte sportive marie performances et efficacité; son moteur turbo de 2,0 litres et 260 chevaux consomme 7,8 litres aux 100 km sur la route, selon l'EPA.
Chevrolet Equinox :
Arrivant chez votre concessionnaire cet été, l'Equinox 2010 redessiné proposera deux moteurs à injection directe : un quatre cylindres de 2,4 litres consommant 7,8 l/100 km et un V6 de 3,0 litres. Le conducteur parcourant 24 000 km par année à bord d'un Equinox 2,4 l économisera 507 litres de carburant par année, soit environ 270 à 400 $ US (en supposant que le prix de l'essence se situe entre 0,52 et 0,79 $ US le litre) par rapport à l'Equinox 2009.
Chevrolet HHR SS :
Faisant appel au même quatre-cylindres turbo à injection directe de 2,0 litres et 260 ch que la Cobalt SS, le modèle HHR SS affiche une cote EPA de 8,1 l/100 km sur la route.
Chevrolet Traverse :
Le modèle 2009, avec son moteur à injection directe de 3,6 litres, profite de la meilleure cote de consommation de tout VUS à huit places : 9,8 litres aux 100 km (modèles à traction).
GMC Acadia :
Un moteur à injection directe efficace de 3,6 litres (semblable à celui du Chevrolet Traverse, du Buick Enclave et du Saturn Outlook) contribue à l'excellente cote de consommation EPA ce de multisegment, soit 9,8 l/100 km (modèles à traction).
Pontiac Solstice GXP :
Un moteur turbocompressé à injection directe de 2,0 litres offre une conduite emballante et un rendement efficace, affichant une cote de consommation EPA de 8,4 litres/100 km (avec la boîte de vitesses manuelle).
Saturn Outlook :
Ce grand multisegment épargnera votre portefeuille grâce à son V6 à injection directe de 3,6 litres offrant la meilleure cote de consommation de sa catégorie : 9,8 litres/100 km (modèles à traction).
Saturn Sky Red Line :
Propulsé par le même moteur turbo à injection directe de 2,0 litres que la Solstice GXP, l'athlétique roadster de Saturn ne consomme que 8,4 litres/100 km (avec la boîte manuelle).
photo:General Motors
La gamme de modèles GM 2009 et 2010 offrant l'efficacité de l'injection directe comprend les véhicules suivants (d'autres modèles seront annoncés à une date ultérieure) :
Buick Enclave :
Ce populaire multisegment est propulsé par un moteur à injection directe efficace de 3,6 litres affichant une cote de consommation EPA de 9,8 l/100 km sur la route (modèles à traction).
Buick LaCrosse :
Toute nouvelle pour 2010 et offerte dès l'été, la Buick LaCrosse redessinée ne proposera que des moteurs à injection directe, dont des V6 de 3,0 et 3,6 litres.
Cadillac CTS et CTS Sport Wagon :
Pour 2010, la berline CTS et la nouvelle familiale sport CTS seront munies d'un V6 à injection directe de 3,0 litres de série. Un V6 à DACT de 3,6 litres sera également offert; pour la deuxième année consécutive, il figure sur la liste des « Dix meilleurs moteurs » de Ward's Auto World pour l'Amérique du Nord en 2009. Avec le moteur à injection directe de 3,6 litres, la berline CTS a une cote de consommation de 9 l/100 km.
Cadillac SRX :
Lorsqu'il foulera la route cet été, le multisegment SRX 2010 repensé offrira un moteur à injection directe de 3,0 litres dont la consommation sur la route se chiffrerait à environ 9,4 litres/100 km (il est toujours en phase d'essai).
Cadillac STS :
La STS utilise une version du V6 à injection directe de 3,6 litres primé de la CTS, léguant à cette grande berline une cote de consommation EPA de 9 l/100 km sur la route.
Chevrolet Camaro :
Le coupé sport emblématique de Chevrolet est de retour, muni d'un puissant V6 à injection directe de 3,6 litres produisant 304 chevaux et consommant 8,1 litres aux 100 km sur la route, selon l'EPA.
Chevrolet Cobalt SS :
Cette voiture compacte sportive marie performances et efficacité; son moteur turbo de 2,0 litres et 260 chevaux consomme 7,8 litres aux 100 km sur la route, selon l'EPA.
Chevrolet Equinox :
Arrivant chez votre concessionnaire cet été, l'Equinox 2010 redessiné proposera deux moteurs à injection directe : un quatre cylindres de 2,4 litres consommant 7,8 l/100 km et un V6 de 3,0 litres. Le conducteur parcourant 24 000 km par année à bord d'un Equinox 2,4 l économisera 507 litres de carburant par année, soit environ 270 à 400 $ US (en supposant que le prix de l'essence se situe entre 0,52 et 0,79 $ US le litre) par rapport à l'Equinox 2009.
Chevrolet HHR SS :
Faisant appel au même quatre-cylindres turbo à injection directe de 2,0 litres et 260 ch que la Cobalt SS, le modèle HHR SS affiche une cote EPA de 8,1 l/100 km sur la route.
Chevrolet Traverse :
Le modèle 2009, avec son moteur à injection directe de 3,6 litres, profite de la meilleure cote de consommation de tout VUS à huit places : 9,8 litres aux 100 km (modèles à traction).
GMC Acadia :
Un moteur à injection directe efficace de 3,6 litres (semblable à celui du Chevrolet Traverse, du Buick Enclave et du Saturn Outlook) contribue à l'excellente cote de consommation EPA ce de multisegment, soit 9,8 l/100 km (modèles à traction).
Pontiac Solstice GXP :
Un moteur turbocompressé à injection directe de 2,0 litres offre une conduite emballante et un rendement efficace, affichant une cote de consommation EPA de 8,4 litres/100 km (avec la boîte de vitesses manuelle).
Saturn Outlook :
Ce grand multisegment épargnera votre portefeuille grâce à son V6 à injection directe de 3,6 litres offrant la meilleure cote de consommation de sa catégorie : 9,8 litres/100 km (modèles à traction).
Saturn Sky Red Line :
Propulsé par le même moteur turbo à injection directe de 2,0 litres que la Solstice GXP, l'athlétique roadster de Saturn ne consomme que 8,4 litres/100 km (avec la boîte manuelle).
photo:General Motors