La division GMC de General Motors a décidé de dévoiler deux nouveaux modèles au Salon international de l'auto de New York 2009. L'utilitaire Yukon Denali Hybride et le multisegments Terrain reflètent chacun la modernisation de la gamme de produits GMC.
«Le nouveau Terrain incarne la tradition d'excellence de GMC en matière d'ingénierie et d'innovation dans un format plus compact et plus économique qui plaira aux acheteurs d'aujourd'hui, soutient Susan Docherty, vice-présidente de Buick-Pontiac-GMC. Les capacités qui font d'un véhicule un vrai GMC sont bien présentes dans le Terrain, ce qui en fait un choix attrayant pour les propriétaires de VUS actuels qui recherchent un design plus distinctif et une meilleure économie de carburant.»
Le GMC Terrain 2010 est alimenté de série par un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres ou, en option, un V6 de 3,0 litres. L'injection directe leur permet de développer respectivement 182 et 264 chevaux.
Le Terrain propose au conducteur un mode «ECO» afin de sauver de l'essence. Comment? Le système altère tout simplement le verrouillage du convertisseur de couple. Pour ce qui est des commodités, on retrouve la téléphonie mains libres Bluetooth, un démarreur à distance, un système de navigation et une caméra de recul. Nouveauté à souligner: la technologie de réduction active du bruit de GM.
Plus luxueux et plus confortable que la plupart des hybrides du constructeur américain, le nouveau GMC Yukon Denali Hybride se démarque du Yukon régulier par ses jantes de 22 pouces, ses sièges chauffants et ventilés, sa sellerie en cuir et son système de divertissement à DVD optionnel, notamment.
Le Yukon Denali Hybride sera disponible à quatre roues motrices ou seulement à deux (celles d'en arrière) lorsqu'il arrivera sur le marché.
photo:Philippe Champoux
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| GMC Terrain 2010 |
«Le nouveau Terrain incarne la tradition d'excellence de GMC en matière d'ingénierie et d'innovation dans un format plus compact et plus économique qui plaira aux acheteurs d'aujourd'hui, soutient Susan Docherty, vice-présidente de Buick-Pontiac-GMC. Les capacités qui font d'un véhicule un vrai GMC sont bien présentes dans le Terrain, ce qui en fait un choix attrayant pour les propriétaires de VUS actuels qui recherchent un design plus distinctif et une meilleure économie de carburant.»
Le GMC Terrain 2010 est alimenté de série par un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres ou, en option, un V6 de 3,0 litres. L'injection directe leur permet de développer respectivement 182 et 264 chevaux.
Le Terrain propose au conducteur un mode «ECO» afin de sauver de l'essence. Comment? Le système altère tout simplement le verrouillage du convertisseur de couple. Pour ce qui est des commodités, on retrouve la téléphonie mains libres Bluetooth, un démarreur à distance, un système de navigation et une caméra de recul. Nouveauté à souligner: la technologie de réduction active du bruit de GM.
Plus luxueux et plus confortable que la plupart des hybrides du constructeur américain, le nouveau GMC Yukon Denali Hybride se démarque du Yukon régulier par ses jantes de 22 pouces, ses sièges chauffants et ventilés, sa sellerie en cuir et son système de divertissement à DVD optionnel, notamment.
Le Yukon Denali Hybride sera disponible à quatre roues motrices ou seulement à deux (celles d'en arrière) lorsqu'il arrivera sur le marché.
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| GMC Yukon Denali Hybride 2010 |
photo:Philippe Champoux
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