Jon Fogarty a battu le record de piste de Memo Rojas durant la séance de qualifications du EMCO Gears Classic, la dernière manche 2011 de la série Grand-Am. Fogarty, en série Rolex et James Gue en Continental Tire Sports Car Series ont chacun obtenu la pôle dans leur division respective, selon le site officiel Grand-Am.
En catégorie Daytona Prototype de la série Rolex, Fogarty a fait tomber le record de piste, de Rojas (1min16,605s), grâce à son tour le plus rapide en 1min16,504s. Il partage le volant de la GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley No.99 avec Alex Gurney.
Rojas a peut-être perdu son record, mais au championnat, il détient l'avantage. Afin de remporter le titre, il n'a besoin que de se classer. C'est-à-dire qu'il doit simplement compléter un minimum de 30 minutes durant l'épreuve.
Toujours en série Rolex, mais en GT, Ronnie Bremer a mené une charge toute Chevrolet. À bord de sa Camaro, il a devancé ses collègues Boris Daid et Daniel Herrington. Leh Keen et Andrew Davis (Porsche GT3 Brumos Racing), seconds au championnat ne sont pas parvenus à se qualifier. Ils devront donc prendre le départ du 31e rang.
En s'emparant de la position de tête Street Tuner du Continental Tire Sports Car Series, Cattaneo a fait un pas de plus dans la bonne direction pour devenir la première femme championne d'une catégorie Grand-Am. Elle tire de l'arrière par 9 points, mais demeure néanmoins optimiste.
La pôle en Grand Sport est revenue à James Gue, au volant de sa Ford Mustang JBS Motorsports No.37. Paul Dalla Lana, meneur au championnat, a pris le cinquième rang de la séance, dans sa BMW M3 Turner Motorsport No.96.
Résultats des qualifications – EMCO Gears Classic, Rolex Sports Car Series
1. Fogarty/Gurney, Daytona Prototype, 1min16,504s
2. Angelelli/Taylor, Daytona Prototype, 1min16,605s
3. Edwards/Garcia, Daytona Prototype, 1min17,501s
4. Frisselle/Frisselle, Daytona Prototype, 1min17,872s
5. Blundell/Brown, Daytona Prototype, 1min17,890s.
6. Potolicchio/Wilkins, Daytona Prototype, 1min17,955s.
7. Pruett/Rojas, Daytona Prototype, 1min18,001s
8. Donohue/Law, Daytona Prototype, 1min18,136s
9. Dalziel/Potolicchio, Daytona Prototype, 1min18,651s
10. Negri/Pew, Daytona Prototype, 1min18,896s
…
12. Bremer/Liddel, GT, 1min25.092s
13. Curran/Said, GT, 1min25,304s
31. Davis/Kheen, GT, Aucun temps
Résultats des qualifications – EMCO Gears Classic, Continental Tire Sportrs Car Series
1. Gue/Seafuse, Grand Sport, 1min31,223s
2. Foster/Maxwell, Grand Sport, 1min31,375s
3. Dyer/Rivera, Grand Sport, 1min31,470s
4. Longhi/Plumb, Grand Sport, 1min31,533s
5. Dalla Lana/Said, Grand Sport, 1min31,536s
6. Buffomante/Gimple, Grand Sport, 1min31,545s
7. Jensen/McQuarrie, Grand Sport, 1min31,663s
8. Carter/Plumb, Grand Sport, 1min31,674s
9. Espenlaub/Putman, Grand Sport, 1min31,703s
10. Budford/Clucas, Grand Sport, 1min31,717s
…
11.Cattaneo/Trinkler, Street Tuner, 1min35,313s
En catégorie Daytona Prototype de la série Rolex, Fogarty a fait tomber le record de piste, de Rojas (1min16,605s), grâce à son tour le plus rapide en 1min16,504s. Il partage le volant de la GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley No.99 avec Alex Gurney.
Rojas a peut-être perdu son record, mais au championnat, il détient l'avantage. Afin de remporter le titre, il n'a besoin que de se classer. C'est-à-dire qu'il doit simplement compléter un minimum de 30 minutes durant l'épreuve.
Toujours en série Rolex, mais en GT, Ronnie Bremer a mené une charge toute Chevrolet. À bord de sa Camaro, il a devancé ses collègues Boris Daid et Daniel Herrington. Leh Keen et Andrew Davis (Porsche GT3 Brumos Racing), seconds au championnat ne sont pas parvenus à se qualifier. Ils devront donc prendre le départ du 31e rang.
En s'emparant de la position de tête Street Tuner du Continental Tire Sports Car Series, Cattaneo a fait un pas de plus dans la bonne direction pour devenir la première femme championne d'une catégorie Grand-Am. Elle tire de l'arrière par 9 points, mais demeure néanmoins optimiste.
La pôle en Grand Sport est revenue à James Gue, au volant de sa Ford Mustang JBS Motorsports No.37. Paul Dalla Lana, meneur au championnat, a pris le cinquième rang de la séance, dans sa BMW M3 Turner Motorsport No.96.
Résultats des qualifications – EMCO Gears Classic, Rolex Sports Car Series
1. Fogarty/Gurney, Daytona Prototype, 1min16,504s
2. Angelelli/Taylor, Daytona Prototype, 1min16,605s
3. Edwards/Garcia, Daytona Prototype, 1min17,501s
4. Frisselle/Frisselle, Daytona Prototype, 1min17,872s
5. Blundell/Brown, Daytona Prototype, 1min17,890s.
6. Potolicchio/Wilkins, Daytona Prototype, 1min17,955s.
7. Pruett/Rojas, Daytona Prototype, 1min18,001s
8. Donohue/Law, Daytona Prototype, 1min18,136s
9. Dalziel/Potolicchio, Daytona Prototype, 1min18,651s
10. Negri/Pew, Daytona Prototype, 1min18,896s
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12. Bremer/Liddel, GT, 1min25.092s
13. Curran/Said, GT, 1min25,304s
31. Davis/Kheen, GT, Aucun temps
Résultats des qualifications – EMCO Gears Classic, Continental Tire Sportrs Car Series
1. Gue/Seafuse, Grand Sport, 1min31,223s
2. Foster/Maxwell, Grand Sport, 1min31,375s
3. Dyer/Rivera, Grand Sport, 1min31,470s
4. Longhi/Plumb, Grand Sport, 1min31,533s
5. Dalla Lana/Said, Grand Sport, 1min31,536s
6. Buffomante/Gimple, Grand Sport, 1min31,545s
7. Jensen/McQuarrie, Grand Sport, 1min31,663s
8. Carter/Plumb, Grand Sport, 1min31,674s
9. Espenlaub/Putman, Grand Sport, 1min31,703s
10. Budford/Clucas, Grand Sport, 1min31,717s
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11.Cattaneo/Trinkler, Street Tuner, 1min35,313s